Možnosti a příležitosti rozvoje dálniční a silniční sítě – vize dalšího budování silniční infrastruktury v ČR
Návrh počítá se středočeským okruhem a propojením krajských měst
V AFRY jsme se ve spolupráci s firmou PRAGOPROJEKT podíleli na studii týkající se výstavby nových silničních a dálničních koridorů, které by mohly vzniknout po dokončení základní dálniční sítě. Studii možností a příležitostí schválilo Ministerstvo dopravy a v květnu byla prezentována na konferenci KDI v Litomyšli.
Cílem je posílit spojení mezi jednotlivými kraji a krajskými městy a zároveň snížit dopravní zatížení velkých aglomerací Prahy a Brna, které by nové dálnice a silnice míjely. Zvýšit by se měla i nabídka alternativ hlavních dálkových tras (objízdné, resp. záložní v případě uzavírky apod.).
Studie nastiňuje přes 630 kilometrů nových hlavních a vedlejších koridorů – uvažovaných dálničních a silničních propojení krajských měst po období kolem roku 2033, kdy bude dokončena základní dálniční síť.
Koridory s nejlepším hodnocením byly doporučeny k dalšímu sledování s tím, že z konkurenčních koridorů (varianty okruhů kolem Prahy a propojení Jihlava – Olomouc, resp. Jihomoravský koridor) vykazují lepší hodnocení bližší varianty k dané metropoli.
Celková délka hlavních koridorů určených k dalšímu sledování je cca 540 km. Tyto projekty jsou navrženy tak, aby nejen zlepšily dopravní dostupnost, ale také přispěly k ekonomickému rozvoji regionů.
Hlavní koridory
- D99 Středočeský okruh kolem Prahy (PHA I)
- D20 Plzeň – Písek – Jihlava (D1)
- D19 Domašov (D1) – Prostějov (D46)
- D37/38 Jihlava (D1) – Chlumec/C. (D11) / Pardubice (D35)
Podle Ministerstva dopravy je studii třeba chápat jako začátek dlouhodobé diskuze. Až na jejím konci budou stanoveny konkrétní trasy nových dálnic reálně zasazených v území republiky.
