Nový nadchod na Masarykově nádraží propojí centrum Prahy
V AFRY jsme pro projekt vytvořili simulaci pohybu chodců
Na Masarykově nádraží pokračuje rozsáhlá modernizace železniční stanice. Jedním z klíčových prvků projektu je vybudování pochozí platformy nad kolejištěm, která významně zlepší pěší propojení v centru města.
Speciální platforma, která překlene celé kolejiště, umožní chodcům dostat se snadno z jednotlivých nástupišť do ulic Na Florenci a Hybernská. Přístup na platformu zajistí široká schodiště, eskalátory a výtahy, které budou moci využít i cyklisté. Část platformy bude osazena zelení, a poslouží tak jako unikátní relaxační zóna přímo v centru města.
Celková přestavba Masarykova nádraží odstartovala na začátku loňského roku. Rekonstrukcí projde celé kolejiště, navíc přibude jedno nové nástupiště a dvě koleje. Jejich počet vzroste na devět, čímž se zvýší kapacita celé stanice.
Z Masarykova nádraží by měly v budoucnu jezdit vlaky i na Letiště Václava Havla, kam zatím není z centra ideální spojení. Dokončení všech prací se plánuje v roce 2027.
V AFRY jsme v rámci projektu měli za úkol posoudit navržené řešení z pohledu kvality chodců, a to za pomoci dynamické mikrosimulace vytvořené v softwaru PTV VISSIM. Před sestavením multimodálního modelu bylo nutné provést sérii dopravních průzkumů, a to nejen pěších proudů, ale také individuální dopravy v okolí stanice v době ranní a odpolední špičkové hodiny.
Na průzkumy navazoval výpočet prognózy intenzit pěších proudů po modernizaci Masarykova nádraží pro roky 2029 a 2052 pomocí makroskopického modelu a následně byl sestaven podrobný mikroskopický model železniční stanice a jejího blízkého okolí.
Cílem studie bylo komplexní posouzení oblasti, vyhledání kapacitních hrdel a optimalizace návrhu vedoucí k jejich odstranění. Posouzení se nezabývalo jen interiérem stanice (včetně nástupišť a pochozí platformy), ale také místy kolize pěších proudů s individuální motorovou dopravou v okolí stanice.
Zdroj vizualizací: Správa železnic
