Railway on a high bridge, forest with autumn leaves

Odolná řešení pro bezpečnou a spolehlivou infrastrukturu

Pomáháme udržovat bezpečné, spolehlivé a odolné dopravní propojení v Česku i na Slovensku

Veřejná doprava čelí problémům spojeným se stárnoucí infrastrukturou a rostoucími nároky na kapacitu, zároveň se zvyšují rizika související se změnou klimatu a nakládáním s vodou.

AFRY spolupracuje s národními agenturami, obcemi a veřejnými vlastníky na zajišťování funkční infrastruktury modernizujeme silnice a železnice, poskytujeme poradenství pro hospodaření s dešťovou a odpadní vodou a navrhujeme dlouhodobě odolná řešení v souladu s evropskými a národními dotačními programy.

Odborné znalosti v oblasti dopravní infrastruktury
Podívejte se, jak naše týmy spolupracují napříč obory s cílem vytvářet udržitelná, dlouhodobá řešení.

Veřejné úřady stojí před klíčovým úkolem obnovy základní infrastruktury

Ve střední Evropě vstupujeme do dekády, která se ponese ve znamení obnovy stárnoucích dopravních staveb, řešení problémů s nedostačující kapacitou a rostoucí potřeby vodohospodářsky a klimaticky odolné infrastruktury. Silniční a železniční sítě, které tvoří nejvýznamnější národní i přeshraniční spojnice, nyní vyžadují výrazné reinvestice s podporou hlavních finančních nástrojů EU zaměřených na modernizaci, bezpečnost a propojenost.

Priority veřejného sektoru určují tyto trendy:

  • Příklon k politice pod heslem „obnova na prvním místě“, s finanční podporou ze strany EU: Rozsáhlé evropské finanční programy dávají přednost víceletým investicím do modernizace stávající silniční a železniční infrastruktury před budováním nové. Prioritou těchto programů je obnova, údržba a odolnost, včetně modernizace dopravních koridorů, mostů, tunelů a odvodňovacích systémů.
  • Větší důraz na odolnou a modernizovanou železniční infrastrukturu: Investiční balíčky podporované EU kladou silný důraz na spolehlivost železniční sítě a zaměřují se na modernizaci tratí, rekonstrukci staveb, dokonalejší odvodnění, lepší zabezpečovací zařízení a zvýšení kapacity pro osobní i nákladní dopravu. Tyto iniciativy rovněž podporují širší evropské cíle vzájemné propojitelných, nízkoemisních a klimaticky odolných železničních koridorů, které zahrnují zavádění ETCS a sladění s transevropskou dopravní sítí (TEN‑T) ve střední Evropě.
  • Přeshraniční koridory strategickou prioritou pro mobilitu a odolnost ekonomiky: Projekty podporované politikou TEN‑T a poradenskými službami EU urychlují rozvoj přeshraničních dopravních tras a vysokorychlostních železničních spojení. Zároveň zmírňují tlak na klasické tratě, umožňují přesun dopravy zboží na železnici a posilují regionální propojení. Tyto snahy odrážejí rostoucí očekávání, podle nějž by dopravní sítě měly podporovat odolnost ekonomiky, mezinárodní obchod a nové východo‑západní toky nákladní dopravy.
  • Nové investice do klíčových silničních spojení a rizikových objektů: Klíčovým strategickým silnicím, včetně silničních obchvatů a okruhů, dálničních úseků a tunelů, je věnována zvýšená pozornost kvůli stárnoucím konstrukcím, vznikajícím dopravním zácpám a bezpečnostním rizikům. Prioritou veřejných úřadů je zvyšování kapacity, rekonstrukce staveb a návrhy bezpečnějších koridorů, jejichž realizace je v řadě případů umožněna národními úvěrovými programy podporovanými EU.
  • Rostoucí požadavky adaptace na změnu klimatu a hospodaření s vodou: Na dopravní infrastrukturu jsou v současnosti kladeny vyšší nároky v oblasti hospodaření se srážkovou vodou, protipovodňové ochrany, modernizace odvodnění a přírodních řešení. Modernizace železnic financovaná EU zahrnuje dokonalejší odvodnění a odolnost mostů, silniční projekty si stále více žádají vodohospodářsky odolné návrhy. Množství regionů zároveň čelí naléhavé potřebě modernizovat čistírny odpadních vod, aby zajistily bezpečné podmínky a splňovaly rostoucí nároky na kvalitu vody.
  • Digitalizace a bezpečnost jako klíčové požadavky pro budoucí dopravní sítě: Stoupají požadavky na digitální monitoring, prediktivní údržbu a interoperabilitu, v souladu s dopravní legislativou EU a kritérii financování. Programy podporující Evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS), modernizaci signalizace a digitální nástroje pro zvyšování kapacity svědčí o všeobecném přechodu k datově řízenému provozu a dlouhodobé optimalizaci výkonu.

AFRY podporuje úřady při orientaci v tomto prostředí tím, že změny politiky, investiční programy a klimatické požadavky přetváří v realizovatelné strategie a pomáhá s jejich uváděním do praxe.

Kuvitettu pisara tippuu keskelle vettä vihreyden ympäröimänä.

Projektování dopravní infrastruktury, která vydrží a dokáže se přizpůsobit

Odolná dopravní infrastruktura je víc než pevný beton, ocel a potrubí. Jde o vytváření systémů, které dokážou odolat šokům, rychle se vzpamatovat a zajistit propojenost našich komunit v jakkoli problematické době. Taková infrastruktura je příslibem do budoucna – zárukou, že naše silnice, železnice, přístavy, vodohospodářské systémy i životní prostředí budou bezpečné a spolehlivé pro všechny, kdo na nich závisí.

Díky plánování a vzájemné spolupráci dokážeme vytvářet sítě, které nejen přečkají narušení a výpadky, ale pomáhají nám prosperovat v rychle se měnícím světě.

  • Bezpečná a propojená společnost: Spolehlivá infrastruktura zajišťuje, že základní služby zůstávají dostupné všem, i v době krize.
  • Rychlejší zotavení: Díky chytrému plánování se po případném narušení služby rychle vracejí do normálu, což minimalizuje dopady na každodenní život.
  • Ochrana dlouhodobého růstu: Nynější investice do silné infrastruktury předcházejí budoucím nákladným opravám a posilují ekonomickou budoucnost, na níž společně pracujeme.
  • Přizpůsobování měnícímu se klimatu: Navrhujeme stavby, které dokážou odolat extrémnímu počasí a environmentálním změnám tak, aby klíčové dopravní trasy zůstaly průjezdné, když je to nejvíc potřeba.
  • Předvídání problémů: Díky využívání dat a chytrého monitoringu můžeme včas odhalit potenciální problémy a vyřešit je dříve, než zastaví provoz.
Společnost v pohybu
Projektová manažerka AFRY Malin Hubertsson popisuje, jak pomáháme klientům nacházet ta nejlepší infrastrukturní řešení.

Naše kompetence v oblasti odolné dopravní infrastruktury

Rail

1. Obnova infrastruktury a zvyšování kapacity

  • AFRY podporuje úřady při obnově stárnoucích dopravních sítí a při zvyšování kapacity hlavních dopravních koridorů v souladu s aktuálními modernizačními programy EU, včetně modernizace konstrukcí, odvodnění a bezpečnostních systémů.
  • Obnova silničních a železničních konstrukcí: rekonstrukce mostů, modernizace tunelů, obnova povrchů, modernizace železničních tratí a budov.
  • Projekty s cílem zvýšení kapacity: zvyšování traťové rychlosti, výhybny, úpravy křižovatek, silniční obchvaty a okruhy a dopravní modelování ke zlepšení průjezdnosti.
  • Kompatibilní železniční systémy: přechod na ETCS/ERTMS, modernizace signalizace, elektrifikace koridorů a sladění s požadavky TEN-T.
  • Inženýring přeshraničních dopravních koridorů: projekty a analýzy vysokorychlostních a konvenčních tratí začleněných do evropských sítí.
  • Fázování výstavby a zajištění kontinuity provozu: postupy minimalizující uzavírky během obnovy a údržby, podpora od studií proveditelnosti přes povolovací proces a projektování až po technický dozor a údržbu.
trees growing in water

2. Komplexní hospodaření s vodou v celém jejím cyklu

Integrovaná vodohospodářská řešení podporují bezpečnou a odolnou mobilitu v souladu s modernizačními programy železniční a silniční infrastruktury podporovanými EU, které kladou stále větší důraz na obnovu odvodňovacích systémů, nakládání se srážkovými vodami a stavby odolné vůči záplavám

  • Odvodnění dopravních staveb (potrubí): zvyšování kapacity, separace, modernizace, rekonstrukce propustků a revitalizace sítí.
  • Modely hospodaření se srážkovými vodami: hydrologické/hydraulické modely, retenční a filtrační nádrže, omezování znečištění dopravních koridorů, kolejových seřadišť a křižovatek.
  • Koncepce protipovodňové ochrany: rozšiřování niv, návrhy odvodňovacích kanálů, hydraulické posouzení propustků a mostů, odtokové cesty a řešení inspirovaná přírodou pro snížení kulminačních průtoků.
  • Modro‑zelená infrastruktura („sponge city“): vsakování a zadržování vody, biokoridory začleněné do systému silnic, železničních stanic, tratí a městských čtvrtí.
  • Čistírny odpadních vod (ČOV): modernizace procesů, plánování kapacity, optimalizace energetické náročnosti a nakládání s kaly. ČOV jsou součást kritické infrastruktury chránící veřejné zdraví, které čelí čím dál většímu tlaku v důsledku přívalových srážek a růstu urbanizace.
Aerial shot of winding forest road in Australia

3. Projekty ekologické a odolné infrastruktury

  • V souladu s prioritami EU a jednotlivých států hledáme řešení pro adaptaci na změnu klimatu a navrhujeme infrastrukturu, která odolá extrémnímu počasí i hydrologické nestabilitě.
  • Stavby odolné vůči horku, bouřím a povodním: návrhy konstrukcí zachovávajících stabilitu při vysokých teplotách, ochrana svahů, ochrana proti erozi a protipovodňová ochrana objektů.
  • Hodnocení a prioritizace odolnosti: komplexní hodnocení rizik, mapování zranitelnosti a plánování adaptačních opatření pro silniční a železniční sítě.
  • Přírodě blízká a hybridní řešení: integrace zelených koridorů, retenčních zón a odolné krajinářské úpravy podél dopravních tras.
  • Soulad s předpisy: začleňování pokynů EU týkajících se vodohospodářské odolnosti a požadavků na klimatickou adaptaci do projektové a plánovací dokumentace.
Zugtunnel beleuchtet

4. Digitalizace, monitoring a prediktivní údržba

Programy EU pro železnice a silnice kladou stále větší důraz na digitální technologie, bezpečnost a nepřetržitý monitoring s cílem předcházet narušení provozu.

  • Digitální dvojčata dopravních sítí: komplexní simulační modely pro podporu plánování, provozu a analýzu možných selhání.
  • Automatizovaný monitoring technického stavu: senzory, IoT systémy a datové procesy pro monitorování kolejí, mostů, tunelů, vozovek a odvodňovacích systémů.
  • Prediktivní údržba a prodlužování životního cyklu: prognózy zhoršování stavu, snižování počtu havarijních oprav, určování priorit prací.
  • Nástroje pro podporu rozhodování: přehledové nástroje a systémy správy aktiv pro finanční plánování, plánování provozu a údržby (O&M) a regulatorní vykazování.
2 people look at laptop screen

5. Strategické poradenství, soulad s předpisy a s financováním

  • AFRY nabízí vytváření strategií, analýzy trhu, organizační a digitální transformaci a zajištění souladu s financováním pro veřejné vlastníky – propojujeme tvorbu politiky s její realizací.
  • Soulad s financováním: příprava projektů v souladu s regionálními a národními programy v oblasti dopravy.
  • Poradenství pro partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a zakázky: strukturační poradenství, analýza rizik a podpora pro soutěžní dialog u komplexních infrastrukturních programů.
  • Plánování portfolia a investic: určování priorit pro renovace, projekty s cílem zvýšení bezpečnosti a vodohospodářská opatření související se změnou klimatu, v rámci omezeného rozpočtu.
  • Poradenství týkající se strategie a souladu s předpisy: zajištění souladu s evropskými směrnicemi pro dopravu, odolnost a kvalitu vody.
  • Asset Management

Proč AFRY

AFRY díky špičkovým odborným znalostem v oblasti dopravního inženýrství, vodohospodářství, adaptace na změnu klimatu, digitalizace a regulatorního poradenství pomáhá orgánům veřejné správy ve střední Evropě modernizovat a zdokonalovat dopravní a vodohospodářské systémy, jakož i zajišťovat jejich dlouhodobou odolnost.

Naše multidisciplinární týmy rozumějí problémům regionu a podporují klienty v průběhu celého životního cyklu projektů od interpretace politik a studií proveditelnosti přes projektování, povolovací procesy, technický dozor stavby a uvedení do provozu až po dlouhodobý provoz a údržbu. Díky tomu zajišťujeme řešení, která splňují jak provozní potřeby, tak i vyplývající regulatorní požadavky.

Špičková odbornost v oblasti dopravy, vodohospodářství a environmentálních systémů

AFRY má v Evropě desítky let inženýrských zkušeností s projekty zaměřenými na odolnost v náročných podmínkách. Podílíme se na modernizačních programech pro železnice, které zahrnují renovaci odvodnění, rekonstrukce mostů a návrhy koridorů připravených na změnu klimatu. Tyto programy jsou podporovány financováním EU určeným na opravy konstrukcí, modernizaci odvodnění a údržbu vozového parku.

Rovněž máme zkušenosti s projekty týkajícími se hlavních silničních sítí, včetně zvyšování kapacity, posilování bezpečnosti či rekonstrukcí tunelů a mostů, financovanými z národních investičních programů.

Integrovaný přístup napříč sektory

Dopravní systémy nemohou být spolehlivé bez odolné vodohospodářské infrastruktury a vodohospodářské systémy nemohou fungovat bez stabilní a dostupné dopravy a odolných energetických zdrojů. AFRY na základě svých zkušeností z oblasti inženýrství, hydrologie, digitalizace, environmentálních věd a strategického poradenství nabízí ucelená řešení, která nefungují pouze samostatně, ale napříč sektory.

Od strategie po provoz jeden partner po celý životní cyklus

AFRY podporuje klienty od počáteční interpretace politik přes studie proveditelnosti, environmentální posouzení, detailní projektantské práce, stavební dozor a uvedení do provozu až po dlouhodobé plánování provozu a údržby. Zajišťujeme kontinuitu, know-how a vysoce kvalitní realizaci což je zásadní pro stavby s dlouhodobou životností, které musí splňovat kapacitní potřeby dneška i nároky na odolnost v nadcházejících desetiletích.

Spolehlivost ověřená napříč Evropou

AFRY se dlouhodobě podílí na realizaci komplexních infrastrukturních programů po celé Evropě ať už se jedná o modernizaci železnic a plánování vysokorychlostních tratí, strategie nakládání s dešťovou vodou a protipovodňová opatření, modernizaci čistíren odpadních vod, přírodě blízká vodohospodářská řešení či digitální modernizační iniciativy s cílem zvýšit spolehlivost a prodloužit životnost infrastruktury.

Vybrané projekty posilující silniční a železniční infrastrukturu

Nový úsek dálnice D3 Arrow

AFRY zpracovala realizační dokumentaci pro 8,5 km dlouhý úsek dálnice D3, který zlepšuje dopravní podmínky v důležitém mezinárodním koridoru a urychluje cestování na jih do Rakouska.

Projekt posiluje přeshraniční mobilitu, snižuje dopravní zátěž díky obchvatu Českých Budějovic a podporuje regionální ekonomické propojení podél trasy E55.

Obrázek ukazuje most nad rozestavěnou dálnicí
Vysokorychlostní trať RS1 Arrow

AFRY projektuje klíčový 30kilometrový úsek vysokorychlostní železnice RS1 mezi Velkou Bíteší a Brnem, včetně řešení zastávek a environmentálních studií.

Nová dvoukolejná trať, zabezpečená systémem ETCS, umožní rychlost až 320 km/h, zvýší kapacitu, sníží přetížení a zkvalitní spojení mezi Prahou a Brnem.

Train on a railway
Ochrana před povodněmi pro místní komunity Arrow

AFRY naplánovala a navrhla zpevnění hrází a vypracovala detailní hydraulické numerické modely na ochranu německé obce Breese před závažnými povodňovými událostmi.

Projekt zahrnuje moderní, stabilní protipovodňové prvky, včetně nových a zrekonstruovaných hrází a obchvatové komunikace, které přispívají k posílení dlouhodobé bezpečnosti a odolnosti regionu.

Ufersicherung Altarme Breese
Datově řízené hodnocení stavu infrastruktury a dlouhodobé plánování obnovy Arrow

AFRY s využitím svého softwaru MIAM pro správu fyzických aktiv pomohla významnému evropskému správci železniční infrastruktury vyhodnotit na základě dat různorodé portfolio aktiv v hodnotě přes 50 miliard EUR.

Model umožňuje transparentní plánování CAPEX/OPEX, účinnější vyjednávání o financování a dlouhodobé plánování obnovy což přispívá k efektivnější, odolnější a digitálně vyspělejší správě infrastruktury.

Two railway tracks intersecting

Sledujte projekty budování odolné dopravy

Přihlaste se k odběru odborných textů a novinek o projektech dopravní infrastruktury vycházejících z globálních zkušeností AFRY.
Form

Budujme společně odolnou dopravní infrastrukturu

Ivo Šimek - Vedoucí segmentu Road & Rail pro Českou republiku a Slovensko

Ivo Šimek

Vedoucí segmentu Road & Rail pro Českou republiku a Slovensko

Contact Us

Please complete the form and send us your proposal. For career enquiries, please visit our Join us section.
Petr Košan - Business Director

Petr Košan

Business Director

Contact Us

Please complete the form and send us your proposal. For career enquiries, please visit our Join us section.

Často kladené otázky

Co znamená termín „odolná dopravní infrastruktura“ pro můj projekt? Arrow

Odolnost infrastruktury se netýká jen změn klimatu je třeba, aby infrastruktura zvládala rostoucí objemy dopravy, drsné zimní podmínky, intenzivnější srážky a nároky na odvodnění a zůstala funkční i za extrémních okolností. Ať už jde o silnice, železniční tratě, tunely, odvodňovací systémy nebo čistírny odpadních vod. Pomáháme vám v zajištění hladkého procesu od studií proveditelnosti přes návrh až po samotnou realizaci.

Jsme žádáni, abychom prodlužovali životnost a zvyšovali kapacitu infrastruktury a teprve poté řešili klimatická opatření. Dokáže AFRY připravit projekty, které zvládnou obojí? Arrow

Ano. Součástí našeho přístupu je nejprve obnova infrastruktury a kapacitní úpravy (např. rekonstrukce mostů, úpravy křižovatek, zvyšování traťové rychlosti), na něž navazuje posílení klimatické a vodohospodářské odolnosti (modernizace odvodnění, úprava dešťových vod, protipovodňová ochrana, prvky sponge city). Díky tomu splníte současné provozní cíle a zároveň snížíte budoucí rizika a náklady.

Proč by mělo být vodohospodářství integrováno do plánování dopravy už v rané fázi? Arrow

Silniční a železniční infrastruktura je stále častěji poškozována silnými lijáky a nápory srážkových vod v důsledku deštivějšího a extrémnějšího počasí. Přívalové srážky, povodně i přetížení čistíren odpadních vod představují pro dopravní sítě rostoucí riziko. Díky včasné integraci opatření, jako je modernizace odvodňovacích systémů, úprava srážkových vod, retenční nádrže a plánování kapacity odpadních vod, lze předcházet vymílání půdy, záplavám a drahým poruchám.

Jakou roli hraje digitalizace při zvyšování odolnosti infrastruktury? Arrow

Digitalizace umožňuje včasnější odhalování rizik a lepší rozhodování o údržbě dopravních sítí vystavených klimatickým vlivům. Nástroje jako digitální dvojčata, monitorování pomocí senzorů a prediktivní analytika dokážou zjistit problémy dřív, než budou potřeba uzavírky. Rovněž pak tyto nástroje podporují efektivnější provoz, cílené intervence a optimalizované plánování životního cyklu. To snižuje četnost neplánovaných přerušení provozu, prodlužuje životnost infrastruktury a pomáhá úřadům lépe si stanovit priority při omezeném rozpočtu.

V náročnějších klimatických podmínkách se digitální správa majetku stává klíčovým faktorem pro spolehlivost dopravních sítí.