Pomáháme udržovat bezpečné, spolehlivé a odolné dopravní propojení v Česku i na Slovensku
Veřejná doprava čelí problémům spojeným se stárnoucí infrastrukturou a rostoucími nároky na kapacitu, zároveň se zvyšují rizika související se změnou klimatu a nakládáním s vodou.
AFRY spolupracuje s národními agenturami, obcemi a veřejnými vlastníky na zajišťování funkční infrastruktury – modernizujeme silnice a železnice, poskytujeme poradenství pro hospodaření s dešťovou a odpadní vodou a navrhujeme dlouhodobě odolná řešení v souladu s evropskými a národními dotačními programy.
Veřejné úřady stojí před klíčovým úkolem obnovy základní infrastruktury
Ve střední Evropě vstupujeme do dekády, která se ponese ve znamení obnovy stárnoucích dopravních staveb, řešení problémů s nedostačující kapacitou a rostoucí potřeby vodohospodářsky a klimaticky odolné infrastruktury. Silniční a železniční sítě, které tvoří nejvýznamnější národní i přeshraniční spojnice, nyní vyžadují výrazné reinvestice – s podporou hlavních finančních nástrojů EU zaměřených na modernizaci, bezpečnost a propojenost.
Priority veřejného sektoru určují tyto trendy:
- Příklon k politice pod heslem „obnova na prvním místě“, s finanční podporou ze strany EU: Rozsáhlé evropské finanční programy dávají přednost víceletým investicím do modernizace stávající silniční a železniční infrastruktury před budováním nové. Prioritou těchto programů je obnova, údržba a odolnost, včetně modernizace dopravních koridorů, mostů, tunelů a odvodňovacích systémů.
- Větší důraz na odolnou a modernizovanou železniční infrastrukturu: Investiční balíčky podporované EU kladou silný důraz na spolehlivost železniční sítě a zaměřují se na modernizaci tratí, rekonstrukci staveb, dokonalejší odvodnění, lepší zabezpečovací zařízení a zvýšení kapacity pro osobní i nákladní dopravu. Tyto iniciativy rovněž podporují širší evropské cíle vzájemné propojitelných, nízkoemisních a klimaticky odolných železničních koridorů, které zahrnují zavádění ETCS a sladění s transevropskou dopravní sítí (TEN‑T) ve střední Evropě.
- Přeshraniční koridory strategickou prioritou pro mobilitu a odolnost ekonomiky: Projekty podporované politikou TEN‑T a poradenskými službami EU urychlují rozvoj přeshraničních dopravních tras a vysokorychlostních železničních spojení. Zároveň zmírňují tlak na klasické tratě, umožňují přesun dopravy zboží na železnici a posilují regionální propojení. Tyto snahy odrážejí rostoucí očekávání, podle nějž by dopravní sítě měly podporovat odolnost ekonomiky, mezinárodní obchod a nové východo‑západní toky nákladní dopravy.
- Nové investice do klíčových silničních spojení a rizikových objektů: Klíčovým strategickým silnicím, včetně silničních obchvatů a okruhů, dálničních úseků a tunelů, je věnována zvýšená pozornost kvůli stárnoucím konstrukcím, vznikajícím dopravním zácpám a bezpečnostním rizikům. Prioritou veřejných úřadů je zvyšování kapacity, rekonstrukce staveb a návrhy bezpečnějších koridorů, jejichž realizace je v řadě případů umožněna národními úvěrovými programy podporovanými EU.
- Rostoucí požadavky adaptace na změnu klimatu a hospodaření s vodou: Na dopravní infrastrukturu jsou v současnosti kladeny vyšší nároky v oblasti hospodaření se srážkovou vodou, protipovodňové ochrany, modernizace odvodnění a přírodních řešení. Modernizace železnic financovaná EU zahrnuje dokonalejší odvodnění a odolnost mostů, silniční projekty si stále více žádají vodohospodářsky odolné návrhy. Množství regionů zároveň čelí naléhavé potřebě modernizovat čistírny odpadních vod, aby zajistily bezpečné podmínky a splňovaly rostoucí nároky na kvalitu vody.
- Digitalizace a bezpečnost jako klíčové požadavky pro budoucí dopravní sítě: Stoupají požadavky na digitální monitoring, prediktivní údržbu a interoperabilitu, v souladu s dopravní legislativou EU a kritérii financování. Programy podporující Evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS), modernizaci signalizace a digitální nástroje pro zvyšování kapacity svědčí o všeobecném přechodu k datově řízenému provozu a dlouhodobé optimalizaci výkonu.
AFRY podporuje úřady při orientaci v tomto prostředí tím, že změny politiky, investiční programy a klimatické požadavky přetváří v realizovatelné strategie a pomáhá s jejich uváděním do praxe.
Projektování dopravní infrastruktury, která vydrží a dokáže se přizpůsobit
Odolná dopravní infrastruktura je víc než pevný beton, ocel a potrubí. Jde o vytváření systémů, které dokážou odolat šokům, rychle se vzpamatovat a zajistit propojenost našich komunit v jakkoli problematické době. Taková infrastruktura je příslibem do budoucna – zárukou, že naše silnice, železnice, přístavy, vodohospodářské systémy i životní prostředí budou bezpečné a spolehlivé pro všechny, kdo na nich závisí.
Díky plánování a vzájemné spolupráci dokážeme vytvářet sítě, které nejen přečkají narušení a výpadky, ale pomáhají nám prosperovat v rychle se měnícím světě.
- Bezpečná a propojená společnost: Spolehlivá infrastruktura zajišťuje, že základní služby zůstávají dostupné všem, i v době krize.
- Rychlejší zotavení: Díky chytrému plánování se po případném narušení služby rychle vracejí do normálu, což minimalizuje dopady na každodenní život.
- Ochrana dlouhodobého růstu: Nynější investice do silné infrastruktury předcházejí budoucím nákladným opravám a posilují ekonomickou budoucnost, na níž společně pracujeme.
- Přizpůsobování měnícímu se klimatu: Navrhujeme stavby, které dokážou odolat extrémnímu počasí a environmentálním změnám tak, aby klíčové dopravní trasy zůstaly průjezdné, když je to nejvíc potřeba.
- Předvídání problémů: Díky využívání dat a chytrého monitoringu můžeme včas odhalit potenciální problémy a vyřešit je dříve, než zastaví provoz.
Naše kompetence v oblasti odolné dopravní infrastruktury
1. Obnova infrastruktury a zvyšování kapacity
- AFRY podporuje úřady při obnově stárnoucích dopravních sítí a při zvyšování kapacity hlavních dopravních koridorů v souladu s aktuálními modernizačními programy EU, včetně modernizace konstrukcí, odvodnění a bezpečnostních systémů.
- Obnova silničních a železničních konstrukcí: rekonstrukce mostů, modernizace tunelů, obnova povrchů, modernizace železničních tratí a budov.
- Projekty s cílem zvýšení kapacity: zvyšování traťové rychlosti, výhybny, úpravy křižovatek, silniční obchvaty a okruhy a dopravní modelování ke zlepšení průjezdnosti.
- Kompatibilní železniční systémy: přechod na ETCS/ERTMS, modernizace signalizace, elektrifikace koridorů a sladění s požadavky TEN-T.
- Inženýring přeshraničních dopravních koridorů: projekty a analýzy vysokorychlostních a konvenčních tratí začleněných do evropských sítí.
- Fázování výstavby a zajištění kontinuity provozu: postupy minimalizující uzavírky během obnovy a údržby, podpora od studií proveditelnosti přes povolovací proces a projektování až po technický dozor a údržbu.
2. Komplexní hospodaření s vodou v celém jejím cyklu
Integrovaná vodohospodářská řešení podporují bezpečnou a odolnou mobilitu – v souladu s modernizačními programy železniční a silniční infrastruktury podporovanými EU, které kladou stále větší důraz na obnovu odvodňovacích systémů, nakládání se srážkovými vodami a stavby odolné vůči záplavám
- Odvodnění dopravních staveb (potrubí): zvyšování kapacity, separace, modernizace, rekonstrukce propustků a revitalizace sítí.
- Modely hospodaření se srážkovými vodami: hydrologické/hydraulické modely, retenční a filtrační nádrže, omezování znečištění dopravních koridorů, kolejových seřadišť a křižovatek.
- Koncepce protipovodňové ochrany: rozšiřování niv, návrhy odvodňovacích kanálů, hydraulické posouzení propustků a mostů, odtokové cesty a řešení inspirovaná přírodou pro snížení kulminačních průtoků.
- Modro‑zelená infrastruktura („sponge city“): vsakování a zadržování vody, biokoridory začleněné do systému silnic, železničních stanic, tratí a městských čtvrtí.
- Čistírny odpadních vod (ČOV): modernizace procesů, plánování kapacity, optimalizace energetické náročnosti a nakládání s kaly. ČOV jsou součást kritické infrastruktury chránící veřejné zdraví, které čelí čím dál většímu tlaku v důsledku přívalových srážek a růstu urbanizace.
3. Projekty ekologické a odolné infrastruktury
- V souladu s prioritami EU a jednotlivých států hledáme řešení pro adaptaci na změnu klimatu a navrhujeme infrastrukturu, která odolá extrémnímu počasí i hydrologické nestabilitě.
- Stavby odolné vůči horku, bouřím a povodním: návrhy konstrukcí zachovávajících stabilitu při vysokých teplotách, ochrana svahů, ochrana proti erozi a protipovodňová ochrana objektů.
- Hodnocení a prioritizace odolnosti: komplexní hodnocení rizik, mapování zranitelnosti a plánování adaptačních opatření pro silniční a železniční sítě.
- Přírodě blízká a hybridní řešení: integrace zelených koridorů, retenčních zón a odolné krajinářské úpravy podél dopravních tras.
- Soulad s předpisy: začleňování pokynů EU týkajících se vodohospodářské odolnosti a požadavků na klimatickou adaptaci do projektové a plánovací dokumentace.
4. Digitalizace, monitoring a prediktivní údržba
Programy EU pro železnice a silnice kladou stále větší důraz na digitální technologie, bezpečnost a nepřetržitý monitoring s cílem předcházet narušení provozu.
- Digitální dvojčata dopravních sítí: komplexní simulační modely pro podporu plánování, provozu a analýzu možných selhání.
- Automatizovaný monitoring technického stavu: senzory, IoT systémy a datové procesy pro monitorování kolejí, mostů, tunelů, vozovek a odvodňovacích systémů.
- Prediktivní údržba a prodlužování životního cyklu: prognózy zhoršování stavu, snižování počtu havarijních oprav, určování priorit prací.
- Nástroje pro podporu rozhodování: přehledové nástroje a systémy správy aktiv pro finanční plánování, plánování provozu a údržby (O&M) a regulatorní vykazování.
5. Strategické poradenství, soulad s předpisy a s financováním
- AFRY nabízí vytváření strategií, analýzy trhu, organizační a digitální transformaci a zajištění souladu s financováním pro veřejné vlastníky – propojujeme tvorbu politiky s její realizací.
- Soulad s financováním: příprava projektů v souladu s regionálními a národními programy v oblasti dopravy.
- Poradenství pro partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a zakázky: strukturační poradenství, analýza rizik a podpora pro soutěžní dialog u komplexních infrastrukturních programů.
- Plánování portfolia a investic: určování priorit pro renovace, projekty s cílem zvýšení bezpečnosti a vodohospodářská opatření související se změnou klimatu, v rámci omezeného rozpočtu.
- Poradenství týkající se strategie a souladu s předpisy: zajištění souladu s evropskými směrnicemi pro dopravu, odolnost a kvalitu vody.
- Asset Management
Proč AFRY
AFRY díky špičkovým odborným znalostem v oblasti dopravního inženýrství, vodohospodářství, adaptace na změnu klimatu, digitalizace a regulatorního poradenství pomáhá orgánům veřejné správy ve střední Evropě modernizovat a zdokonalovat dopravní a vodohospodářské systémy, jakož i zajišťovat jejich dlouhodobou odolnost.
Naše multidisciplinární týmy rozumějí problémům regionu a podporují klienty v průběhu celého životního cyklu projektů – od interpretace politik a studií proveditelnosti přes projektování, povolovací procesy, technický dozor stavby a uvedení do provozu až po dlouhodobý provoz a údržbu. Díky tomu zajišťujeme řešení, která splňují jak provozní potřeby, tak i vyplývající regulatorní požadavky.
Špičková odbornost v oblasti dopravy, vodohospodářství a environmentálních systémů
AFRY má v Evropě desítky let inženýrských zkušeností s projekty zaměřenými na odolnost v náročných podmínkách. Podílíme se na modernizačních programech pro železnice, které zahrnují renovaci odvodnění, rekonstrukce mostů a návrhy koridorů připravených na změnu klimatu. Tyto programy jsou podporovány financováním EU určeným na opravy konstrukcí, modernizaci odvodnění a údržbu vozového parku.
Rovněž máme zkušenosti s projekty týkajícími se hlavních silničních sítí, včetně zvyšování kapacity, posilování bezpečnosti či rekonstrukcí tunelů a mostů, financovanými z národních investičních programů.
Integrovaný přístup napříč sektory
Dopravní systémy nemohou být spolehlivé bez odolné vodohospodářské infrastruktury – a vodohospodářské systémy nemohou fungovat bez stabilní a dostupné dopravy a odolných energetických zdrojů. AFRY na základě svých zkušeností z oblasti inženýrství, hydrologie, digitalizace, environmentálních věd a strategického poradenství nabízí ucelená řešení, která nefungují pouze samostatně, ale napříč sektory.
Od strategie po provoz – jeden partner po celý životní cyklus
AFRY podporuje klienty od počáteční interpretace politik přes studie proveditelnosti, environmentální posouzení, detailní projektantské práce, stavební dozor a uvedení do provozu až po dlouhodobé plánování provozu a údržby. Zajišťujeme kontinuitu, know-how a vysoce kvalitní realizaci – což je zásadní pro stavby s dlouhodobou životností, které musí splňovat kapacitní potřeby dneška i nároky na odolnost v nadcházejících desetiletích.
Spolehlivost ověřená napříč Evropou
AFRY se dlouhodobě podílí na realizaci komplexních infrastrukturních programů po celé Evropě – ať už se jedná o modernizaci železnic a plánování vysokorychlostních tratí, strategie nakládání s dešťovou vodou a protipovodňová opatření, modernizaci čistíren odpadních vod, přírodě blízká vodohospodářská řešení či digitální modernizační iniciativy s cílem zvýšit spolehlivost a prodloužit životnost infrastruktury.
Vybrané projekty posilující silniční a železniční infrastrukturu
- Nový úsek dálnice D3
- Vysokorychlostní trať RS1
- Ochrana před povodněmi pro místní komunity
- Datově řízené hodnocení stavu infrastruktury a dlouhodobé plánování obnovy
AFRY zpracovala realizační dokumentaci pro 8,5 km dlouhý úsek dálnice D3, který zlepšuje dopravní podmínky v důležitém mezinárodním koridoru a urychluje cestování na jih do Rakouska.
Projekt posiluje přeshraniční mobilitu, snižuje dopravní zátěž díky obchvatu Českých Budějovic a podporuje regionální ekonomické propojení podél trasy E55.
AFRY projektuje klíčový 30kilometrový úsek vysokorychlostní železnice RS1 mezi Velkou Bíteší a Brnem, včetně řešení zastávek a environmentálních studií.
Nová dvoukolejná trať, zabezpečená systémem ETCS, umožní rychlost až 320 km/h, zvýší kapacitu, sníží přetížení a zkvalitní spojení mezi Prahou a Brnem.
AFRY naplánovala a navrhla zpevnění hrází a vypracovala detailní hydraulické numerické modely na ochranu německé obce Breese před závažnými povodňovými událostmi.
Projekt zahrnuje moderní, stabilní protipovodňové prvky, včetně nových a zrekonstruovaných hrází a obchvatové komunikace, které přispívají k posílení dlouhodobé bezpečnosti a odolnosti regionu.
AFRY s využitím svého softwaru MIAM pro správu fyzických aktiv pomohla významnému evropskému správci železniční infrastruktury vyhodnotit na základě dat různorodé portfolio aktiv v hodnotě přes 50 miliard EUR.
Model umožňuje transparentní plánování CAPEX/OPEX, účinnější vyjednávání o financování a dlouhodobé plánování obnovy – což přispívá k efektivnější, odolnější a digitálně vyspělejší správě infrastruktury.
Sledujte projekty budování odolné dopravy
Často kladené otázky
- Co znamená termín „odolná dopravní infrastruktura“ pro můj projekt?
- Jsme žádáni, abychom prodlužovali životnost a zvyšovali kapacitu infrastruktury a teprve poté řešili klimatická opatření. Dokáže AFRY připravit projekty, které zvládnou obojí?
- Proč by mělo být vodohospodářství integrováno do plánování dopravy už v rané fázi?
- Jakou roli hraje digitalizace při zvyšování odolnosti infrastruktury?
Odolnost infrastruktury se netýká jen změn klimatu – je třeba, aby infrastruktura zvládala rostoucí objemy dopravy, drsné zimní podmínky, intenzivnější srážky a nároky na odvodnění a zůstala funkční i za extrémních okolností. Ať už jde o silnice, železniční tratě, tunely, odvodňovací systémy nebo čistírny odpadních vod. Pomáháme vám v zajištění hladkého procesu od studií proveditelnosti přes návrh až po samotnou realizaci.
Ano. Součástí našeho přístupu je nejprve obnova infrastruktury a kapacitní úpravy (např. rekonstrukce mostů, úpravy křižovatek, zvyšování traťové rychlosti), na něž navazuje posílení klimatické a vodohospodářské odolnosti (modernizace odvodnění, úprava dešťových vod, protipovodňová ochrana, prvky sponge city). Díky tomu splníte současné provozní cíle a zároveň snížíte budoucí rizika a náklady.
Silniční a železniční infrastruktura je stále častěji poškozována silnými lijáky a nápory srážkových vod v důsledku deštivějšího a extrémnějšího počasí. Přívalové srážky, povodně i přetížení čistíren odpadních vod představují pro dopravní sítě rostoucí riziko. Díky včasné integraci opatření, jako je modernizace odvodňovacích systémů, úprava srážkových vod, retenční nádrže a plánování kapacity odpadních vod, lze předcházet vymílání půdy, záplavám a drahým poruchám.
Digitalizace umožňuje včasnější odhalování rizik a lepší rozhodování o údržbě dopravních sítí vystavených klimatickým vlivům. Nástroje jako digitální dvojčata, monitorování pomocí senzorů a prediktivní analytika dokážou zjistit problémy dřív, než budou potřeba uzavírky. Rovněž pak tyto nástroje podporují efektivnější provoz, cílené intervence a optimalizované plánování životního cyklu. To snižuje četnost neplánovaných přerušení provozu, prodlužuje životnost infrastruktury a pomáhá úřadům lépe si stanovit priority při omezeném rozpočtu.
V náročnějších klimatických podmínkách se digitální správa majetku stává klíčovým faktorem pro spolehlivost dopravních sítí.