Studie proveditelnosti železničního uzlu Praha
Dvě tunelové trasy a pět stanic pro regionální vlaky pod Prahou
Příměstské vlaky v metropoli využívá stále více cestujících. To je třeba zohlednit i při plánování dalších železničních tratí. V AFRY jsme se podíleli na studii proveditelnosti pro nový pražský železniční uzel, která řešila budoucí podobu nových tratí v pražském železničním okruhu. A tento jedinečný projekt získal i prvenství v kategorii projekční přípravy ceny Železniční stavba roku 2024.
Centrální komise Ministerstva dopravy vybrala variantu se dvěma samostatnými trasami v tunelech a s dvoupatrovou centrální stanicí pod hlavním nádražím. Navíc ji doplnila o další čtyři podzemní zastávky – na Václavském a Karlově náměstí, v Karlíně a na Florenci, kde bude stanice zahloubená jen částečně.
Studie vznikala pro Správu železnic a ve sdružení vedeném společností MottMacDonald. AFRY se na pracích podílela po boku firem SAGASTA s.r.o., SMA und Partner AG, EKOLA group, spol. s r.o., TSK a dalších.
V AFRY jsme technicky řešili především jižní a východní část uzlu Praha (nákladní průtah) a novou trať na Benešov. Dále se naši kolegové dopravní modeláři podíleli na zpracování přepravní prognózy jak v osobní, tak i nákladní železniční dopravě.
Fakta o projektu:
- Název projektu: Studie proveditelnosti železničního uzlu Praha včetně rychlého spojení
- Lokalita: Praha
- Klient: Správa železnic
- Období poskytování služeb: 2020 –
Poskytované služby:
- Dopravní inženýrství
- Dopravní modelování
- Projektování mostů
- Projektování železnic
- Projektování sdělovacího zařízení
- Simulace dopravy
- Urbanismus
