Styre- og overvågningssystem til Nordhavnstunnelen

Om projektet

Ambitionerne for byudviklingen i og omkring København er høje. For at imødekomme byens vækst og fremtidige behov kræves en omfattende udvikling af både infrastruktur, arbejdspladser og boliger. En af de mest markante udviklinger sker i bydelen Nordhavn, som i de seneste år har været under kraftig transformation fra industrielt havneområde til en grøn og energibevidst bydel.

Nordhavn har i takt med byens ekspansion gennemgået en omfattende modernisering, især inden for transport og infrastruktur. Dette arbejde foregår i flere etaper, hvor fokus er på at skabe en velfungerende og bæredygtig bydel, der kan rumme både nye beboere og arbejdspladser. Et godt eksempel herpå er etableringen af Nordhavnsvejstunnelen og Nordhavnstunnelen.

Den første etape af det store infrastrukturprojekt var Nordhavnsvejen og Nordhavnsvejstunnelen, som åbnede i 2017 efter cirka syv års arbejde. Formålet var at forbinde trafikken fra Helsingørmotorvejen til Svanemøllebugten, hvor næsten halvdelen af den knap to kilometer lange strækning føres under jorden i en 700 meter lang tunnel.

Anden etape er den nye Nordhavnstunnel, der bliver en forlængelse af Nordhavnsvejstunnelen. Byggeriet finder sted fra 2023-2027 og går under Svanemøllehavnen og Kalkbrænderiløbet på Østerbro i København. Tunnelen bliver 1,4 kilometer lang og strækker sig fra Nordhavnsvej/østsiden af Strandvænget til Kattegat i Nordhavn. På den måde leder tunnelerne bilisterne fra nord til syd uden at skulle krydse det centrale København.

AFRY's rolle

I 2017 leverede AFRY et komplet SCADA-system (Supervisory Control and Data Acquisition) til Nordhavnsvejtunnelen, og det er det system, som nu skal opgraderes og udvides til også at omfatte den 1,4 kilometer lange Nordhavnstunnel. Det er AFRY's afdeling for Advanced Automation, der udvikler det integrerede styre- og overvågningssystem til tunnelerne, som giver et samlet overblik over hændelser, fejlmeddelelser, der kræver udbedring, samt mulighed for at aktivere sikkerhedsanlæg efter behov.

Udover SCADA og netværk inkluderer entreprisen også ITS (Intelligente Transportsystemer) og ITV (videoovervågning med hændelsesdetektering, nummerplade-genkendelse og registrering af farligt gods), alm. CCTV (overvågning af bygninger), branddetektering i tunnelen og rumslukning i teknikbygningen.

Udover de tekniske løsninger er design også en del af leverancen, og derfor er AFRY's transportafdeling også involveret i projektet. Underleverandører står for montage samt brand- og sikringssystemer.

Baggrund

I 2014 indgik Københavns Kommune og Transportministeriet en principaftale om etablering af en tunnel, der skal forbinde Nordhavnsvej med Nordhavn ved at løbe under Svanemøllebugten. Tunnelprojektet er baseret på en anbefaling fra Trængselskommissionen, som har peget på denne løsning for at sikre bedre og mere direkte adgang til byudviklingsområderne i både ydre og indre Nordhavn.

Udover at forbedre tilgængeligheden for persontransport vil tunnelen også lette forholdene for tung trafik til containerterminalen og krydstogtsterminalen i Nordhavn. Ved at forbinde området direkte med det statslige vejnet via Nordhavnsvej og den kommende tunnel, vil trafikken i området blive mere smidig. Som forlængelse af Nordhavnsvej bliver den nye tunnel en kommunal vej, hvilket yderligere vil styrke infrastrukturen i København og Nordhavn.

Du kan følge seneste nyt om arbejdet med tunnelen på Vejdirektoratets hjemmeside her.