AFRY vinder leverance af styresystem til Nordhavnstunnelen
Prestigeprojekt i Danmarks hovedstad
Ingeniør- og designvirksomheden AFRY, der har ca. 750 medarbejdere i Danmark, har vundet opgaven med at levere styresystem (SCADA) til Nordhavnstunnelen. En opgave til en værdi af ca. 70 mio. kr. frem mod 2027.
Pressemeddelelse:
Anlæggelsen af Nordhavnstunnelen og de medfølgende anlægsarbejder i området mellem Østerbro og Nordhavn er et af de største infrastrukturprojekter i København Kommune i årtier.
Og entreprisen har skabt stor bevågenhed. Ikke kun inden for Danmarks grænser; Virksomheder fra både Spanien, Belgien, Holland og Tyskland har vist interesse for at levere det driftskritiske styresystem, som giver overblik over hændelser, tekniske fejl mm. i tunnelen. Men det blev et dansk hold fra ingeniør- og designvirksomheden AFRY, som løb med opgaven, der har en værdi af ca. 70 mio. kr., og som skal udføres frem mod tunnelens planlagte åbning i 2027.
”Vi er meget stolte over at få tildelt opgaven, og vi ser frem til at udvide vores gode og langvarige samarbejde med både Københavns Kommune og Vejdirektoratet,” siger Kasper B. Nielsen, der er Market Area Manager for Advanced Automation i AFRY i Danmark.
Glæder sig over prestigeprojekt
Området omkring den kommende Nordhavnstunnel er ikke ukendt land for AFRY’s automations-ingeniører. I 2017 leverede de nemlig et komplet SCADA-system (Supervisory Control And Data Acquisition) til Nordhavnsvejtunnelen, og nu er de så atter blevet valgt som stærk samarbejdspartner af bygherre - Vejdirektoratet på vegne af Københavns Kommune.
Denne gang lyder opgaven på at udvide styresystemet til også at omfatte tunnelen under Svanemøllebugten fra Østerbro til Nordhavn – benævnt Nordhavnstunnelen.
”At AFRY er løbet med opgaven understreger, at vi er de mest konkurrencedygtige inden for infrastruktur-automation. Vi har allerede leveret gode resultater på Nordhavnsvejtunnel-projektet, og nu ser vi frem til at bidrage til forlængelse af prestigeprojektet, som man må sige, at hele Havnetunnelprojektet i København er,” siger Kasper B. Nielsen, der heller ikke lægger skjul på, at projektet alt andet lige også vil bidrage til vækst for hans forretningsområde inden for avanceret automation i AFRY.
”Og så får vi cementeret, at AFRY er en attraktiv arbejdsplads for ingeniører, der vil med på de helt store projekter.”
Søges: Eksperter i avancerede styresystemer
Opgaven med styresystem til Nordhavnstunnelen er blevet adskilt fra selve tunnelbyggeriet, fordi Vejdirektoratet søgte en leverandør, der er ekspert i avancerede styresystemer.
"Det er vigtigt, at vi lærer af de erfaringer, som Københavns Kommune har gjort sig på Nordhavnsvejtunnelen, så vi får et integreret system mellem de to tunnelstrækninger, der fungerer optimalt fra begyndelsen. Opgaven er teknisk udfordrende, og det giver kun projektet en ekstra dimension, at der også skal ske en sammenkobling med det eksisterende system i Nordhavnsvejtunnelen. Derfor er vi ekstra glade for at kunne tildele kontrakten til AFRY, som har fremsendt det tilbud med bedst kvalitet” forklarer Silas Nørager, der er projektleder i Vejdirektoratet og ansvarlig for anlægget af Nordhavnstunnelen.
Erfarne kræfter i teamet
Når AFRY’s automationsteam inden længe trækker i arbejdstøjet, er det med +20 erfarne ingeniører, hvoraf ca. halvdelen også var tilknyttet projektet på Nordhavnsvejtunnelen i 2017. Desuden har flere af dem efterfølgende stået for service og support på tunnelen. Det er med andre ord et meget erfarent team, AFRY liner op til den nye, vundne opgave.
”Vi stiller med et stærkt hold med specialistkompetencer inden for specielt automation, electrical engineering og komplekse tekniske anlæg til infrastrukturprojekter. Desuden har vi et bredt netværk af de bedste underleverandører samt komponent- og softwareleverandører, så vi er på alle måder klar til at gå til opgaven med fuld styrke,” siger Kasper B. Nielsen.
Leverancen i detaljer
Konkret skal AFRY stå for opgradering og udvidelse af det eksisterende SCADA-anlæg i den ca. 600 m lange Nordhavnsvejtunnel, så det også omfatter den kommende ca. 1,4 km lange Nordhavnstunnel.
På den måde bliver det ét sammenhængende styringssystem, som giver overblik over hændelser, meddelelser om tekniske fejl, der skal rettes, samt mulighed for at igangsætte sikkerhedsanlæg efter behov.
Udover SCADA og netværk omfatter entreprisen ITS (Intelligente Transport Systemer), ITV/-hændelsesdetektering og branddetektering i samme område.
Baggrund
Formålet med tunnelen er at give bedre muligheder for byudvikling på Nordhavn, men også at lette den tunge trafik igennem Københavns indre by. På sigt kan linjeføringen desuden kobles med Amagermotorvejen i syd og dermed gøre køretiden fra Nordsjælland til Kastrup Lufthavn hurtigere og mere effektiv, fordi den ledes udenom det centrale København.
Nordhavnstunnelen skal efter planen stå færdig i 2027, og hele projektet inkl. forundersøgelser etc. er budgetteret til 3,4 mia. kr. Læs mere om projektet på Vejdirektoratets hjemmeside her.
Kort forklaret
- Nordhavnsvejtunnelen: En 600 m lang tunnel, der via en flyover og til/frakørsel fra Helsingørmotorvejen skaber forbindelse fra Nordhavnsvej under jernbanen og op på Strandvænget på Østerbro.
- Nordhavnstunnelen: En 1,4 km lang tunnel, der forlænger strækningen fra Østerbro under Svanemøllebugten og ud til Nordhavn.
