Doppelspurausbau Herrliberg-Feldmeilen-Meilen l AFRY

Optimierung des S-Bahn-Verkehrs: Doppelspurausbau Herrliberg-Feldmeilen-Meilen

Engpassbeseitigung, mehr Kapazität und Taktverdichtung am rechten Zürichseeufer

Auf Grund der steigenden Nachfrage im öffentlichen Verkehr im Kanton Zürich wird die S-Bahn-Strecke zwischen Herrliberg-Feldmeilen bis Meilen ausgebaut. AFRY ist im Rahmen der Ingenieursgemeinschaft mit mehreren Kompetenzen in der Bahntechnik, der Vermessung und der Landschaftsgestaltung vertreten.

Im Rahmen des Ausbauschritts 2035 des Bundes plant die SBB den Doppelspurausbau zwischen Herrliberg-Feldmeilen und Meilen, um einen wichtigen Engpass im Zürcher S-Bahn-Netz zu beseitigen. Derzeit ist dieser Abschnitt der einzige einspurige Bereich zwischen Meilen und Zürich, was die Kapazität und den geplanten Viertelstundentakt erheblich einschränkt. Angesichts des Bevölkerungswachstums und der steigenden Nachfrage im öffentlichen Verkehr ist der Ausbau der Bahninfrastruktur in dieser Region dringend erforderlich.

Effizientere S-Bahn-Verbindungen am Zürichseeufer

Für die Taktverdichtung der S-Bahn am rechten Zürichseeufer wird der Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Herrliberg-Feldmeilen und Meilen auf Doppelspur ausgebaut. Meilen wird zudem vom Güterverkehr bedient.

Ausbau der S-Bahn Strecke zwischen Herrliberg-Feldmeilen bis Meilen

Zweites Gleis entlang des Zürichseeufers

Die SBB hat dafür eine technische Studie erstellt. Auf Basis dieser Studie wurde eine Ingenieurgemeinschaft als Generalplaner für alle Fachgebiete mit Ausnahme der Sicherungs- und Telekommunikationsanlagen sowie der Weichenheizungen beauftragt.

Baubeginn ab 2028 mit einer Bauzeit von etwa vier Jahren

Das Projekt sieht vor, ein zweites Gleis auf einer Länge von 2,5 Kilometern vom Wendegleis in Feldmeilen bis zum Bahnhof Meilen zu bauen. Zusätzlich werden Anpassungen am Bahnhof Meilen vorgenommen, darunter die Verbreiterung des Mittelperrons und die Realisierung barrierefreier Zugänge. Auch die Infrastruktur entlang der Strecke wird modernisiert. Diverse Brücken müssen verbreitert oder ersetzt werden, und die General-Wille-Strasse wird entsprechend angepasst.

In der IG übernimmt AFRY mehrere Kompetenzen in der Bahntechnik

Die Planungsarbeiten laufen derzeit auf Hochtouren. Der Baubeginn ist frühestens ab 2028 vorgesehen, und die Bauzeit wird auf etwa vier Jahre geschätzt. Die Fertigstellung des Projekts könnte somit bis 2032 erfolgen.

AFRY’s Kompetenzen in der Bahntechnik, der Vermessung und der Landschaftsgestaltung

Innerhalb der Ingenieurgemeinschaft übernimmt AFRY die Projektierung der Bahntechnischen Anlagen Fahrstrom, technische Anlagen 50Hz und Kabel. Unser Expertenteam koordiniert alle bahntechnischen Anlagen inkl. den durch die Bauherrschaft selbst projektierte Anlagen wie die Sicherungsanlagen, Weichenheizung und Telekommunikationsanlagen, sowie übernimmt die Koordination mit dem Tiefbau.

Arbeiten unter laufendem Betrieb

Wir sind verantwortlich für die Grundlagenvermessung gemäss Projektanforderungen Tiefbau, Kunstbauten und Bahntechnik und erstellen einen Expertenbericht für die Landschaftsgestaltung. Das Mandat der Ingenieurgemeinschaft beinhaltet zudem den Aus- bzw. Neubau einer Grosszahl von Kunstbauten wie Brücken, Unterführungen und Stützbauwerken. Die Realisierung erfolgt weitgehend unter laufendem Bahnbetrieb.

Das Projekt stellt einen wichtigen Schritt zur Modernisierung und Leistungssteigerung des Zürcher S-Bahn-Netzes dar und trägt dazu bei, den öffentlichen Verkehr in der Region zukunftssicher zu gestalten.