Publikumsanlage Bahnhof Nord und Überdeckung Ostring, Bushof Süd in Regensdorf

Die Umsetzung der "Publikumsanlage Bahnhof Nord" erfolgt in mehreren Schritten, darunter die Planung und Realisierung einer neuen Personenunterführung, eine Velounterführung sowie eine unterirdische Velostation. Mit der Integration dieser Verkehrsinfrastrukturen wird der Fokus auf nachhaltige Mobilitätslösungen gelegt.

Die Personenunterführung ist der Schlüssel für eine effiziente Erreichbarkeit

Die Personenunterführung wird nicht nur eine zentrale Verbindung für Fussgänger schaffen, sondern auch den Zugang zum Quartier deutlich verbessern. Sie dient als Schlüsselstück, um Mobilität und Erreichbarkeit effizienter zu gestalten und gleichzeitig ein komfortableres Umfeld für die Bewohnerinnen und Bewohner und Gäste der Region zu schaffen.

Im Bereich der Publikumsanlage quert die Personenunterführung fünf Gleise und hat eine Breite von 5 m. Auf der Südseite schliesst sie mit Treppe und Lift an den Bushof Süd an und ermöglicht den Zugang auf das Mittelperron. Die Erstellung erfolgt in Etappen unter Bahnbetrieb, mit Fertigelementen. Dazu sind Baugrubenabschlüsse mittels Rühlwänden und Spriessungen notwendig.

Auf der Nordseite schliesst die Personenunterführung an die Velostation an, wo 800 Veloabstellplätze geplant werden und sie liegt unterhalb der bestehenden Althardstrasse. Der Zugang erfolgt über eine neue Velounterführung mit einer Breite von 7 m, welche ebenfalls das Gleisfeld quert und mittels Rampen an die bestehende Infrastruktur anschliesst.

AFRY übernimmt mehrere Kompetenzen

Neben der Gesamtleitung, der Tragwerkplanung und des Tief- und Strassenbaus ist AFRY für die Architektur und Gebäudetechnik verantwortlich. Im Bereich HLKS und Elektro projektieren und realisieren wir die erforderlichen Komponenten. Das Projekt wird mittels 3D-Modellierung umgesetzt in einem komplexen Umfeld in Abstimmung mit Drittprojekten inkl. deren Gesamtkoordination. Zudem bauen wir die Anschlüsse im Bereich Althardstrasse inkl. der Bushaltestelle um.

Für die zukünftige Weiterentwicklung des Stadtgebiets in Regensdorf wird im Raum Bahnhof Regensdorf-Watt umgebaut. Der bestehende Ostring wird zwischen der Überdeckung Watterstrasse und der Überdeckung der SBB-Gleisanlage geschlossen und der Bushof Süd wird neu erstellt. Durch das erhöhte Verkehrsaufkommen hat sich die Lärmsituation der vierspurigen Kantonsstrasse verschlechtert und die heutige Situation mit den öffentlichen Linienbussen ist nicht funktional.

Neuer Bushof mit barrierefreiem Zugang

Durch die geplante 110 Meter lange Überdeckung wird Platz gewonnen. Platz für einen Bushof und somit für zwei barrierefreie Bushaltekanten und Wartebereiche sowie einen kombinierten Gehweg auf der Bauwerksoberseite. Die Bauwerksunterseite, in Tieflage des Ostrings, wird durch eine vorgespannte Plattenbalkenkonstruktion mit einer darauf befindlichen Ortbetonplatte ergänzt, ohne die Nutzung des Ostrings selbst zu beeinträchtigen. Das Bauen unter Betrieb der Kantonstrasse inkl. Umlegung der bestehenden Bushaltestellen erfordert eine gute Planung und Koordination mit Dritten.