Umfahrung Roveredo EP 18 Autobahn A13
Umwelt- und bodenkundliche Begleitung der Arbeiten sowie fachliche Bauleitung
Das Projekt der Umfahrung von Roveredo ermöglichte die Realisierung des Tunnels San Fedele (A13) mit einer Länge von 2.38km. AFRY war für die Umwelt- und bodenkundliche Begleitung der Arbeiten (AAL und APL) zuständig, um die Einhaltung der Anforderungen an Umwelt- und Bodenschutz während der Bauausführung zu gewährleisten.
Wiedervereinigung des Gemeindegebiets von Roveredo
Durch den Bau der Autobahn in den 1960er Jahren entstand eine deutliche Trennung im Gemeindegebiet von Roveredo, da sie durchs Dorf verlief. Dieses Projekt hat nicht nur zur Wiedervereinigung beigetragen, sondern auch aus landschaftlicher und städtebaulicher Sicht eine harmonische positive Auswirkung erzielt.
Realisierte Infrastrukturen
Das Projekt umfasste den Bau von drei neuen Autobahnbrücken und zwei Fahrbahnen (Nord und Süd) mit einer Gesamtlänge von etwa 2,5 Kilometern. Während der Bauarbeiten wurden zahlreiche Massnahmen ergriffen, um die Umwelt zu schützen und die natürliche Landschaft zu erhalten und aufzuwerten.
Umwelt- und Landschaftsmassnahmen
So wurde beispielsweise im Gebiet namens Trii, nahe dem südlichen Eingang des Tunnels, auf einer Fläche von rund 120'000 Quadratmetern die Landschaft mit dem überschüssigen Aushubmaterial neugestaltet. Ausserdem wurde ein Naturgebiet entlang des Flusses, das Pascol Grande, auf einer Fläche von rund 230'000 Quadratmetern revitalisiert.
Diese Massnahmen haben nicht nur das Erscheinungsbild des Gebiets verbessert, sondern auch die Biodiversität und die Qualität der natürlichen Umwelt gefördert.
Sanierung des Gebiets
Ein weiterer wichtiger Aspekt des Projekts war der Rückbau der alten Autobahn (ca. 80'000 m²), die Verlegung der Hochspannungsleitungen und die Neugestaltung der lokalen Verkehrsführung. Zudem wurden Kastanienwälder (ca. 60'000 m²) wiederhergestellt und belastete Standorte saniert.
Das Projekt stellte eine einmalige Gelegenheit dar, das gesamte Gebiet aufzuwerten, die Lebensqualität der Bewohner zu verbessern und die Landschaft nutzbarer und nachhaltiger zu gestalten.
Langfristige Verwaltung und Instandhaltung
Schliesslich wurde eine Umweltbegleitung vorgesehen, um die Pflege und Instandhaltung der wiederhergestellten Flächen zu gewährleisten, sei es Wald-, Landwirtschafts- oder Naturschutzgebiete. Diese Arbeit wurde in Zusammenarbeit mit lokalen Partnern durchgeführt, um eine effektive und nachhaltige Bewirtschaftung sicherzustellen.
Die Einbeziehung der lokalen Gemeinschaft in die Bewirtschaftung des Gebiets war für den langfristigen Erfolg des Projekts von entscheidender Bedeutung.
Fakten zum Projekt
Kunde: Bundesamt für Strassen - ASTRA (Bellinzona)
Dienstleistungen:
- Umweltbegleitung der Arbeiten
- Bodenkundliche Begleitung der Arbeiten
- Fachliche Bauleitung
- Überarbeitung und Detailierung des landschaftspflegerischen Begleitsplans
- Erstellung des Rekultivierungsplans
- Div. Detailplanungen für die Erstellung von ortstypischen Trockensteinmauern, inkl. Erstellung der "Besonderen Bestimmungen" für die Ausschreibung
- Positionierung, Zonierung und Detailplanung von Weihern/Tümpeln als Teil der Ausgleichs - und Ersatzmassnahmen
- Erstellung Wiederaufforstungskonzeptes (Artenlisten, Zonierung Waldrändern, Waldtypen nach kulturhistorischem Vorbild u. a. Pflanzung von Kastanienwald)
SIA-Phasen: 41, 51, 52, 53
Bearbeitungszeitraum: 2008 – 2019
2008 – 2016: Hauptarbeiten bis zur Eröffnung der neuen Autobahnstrecke. Bis 2019 wurden die Sanierungsarbeiten fortgesetzt (Abbau der alten Strecken, Umweltausgleich, Aufforstung usw.).
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