Tramway Helsinki

Kiinteä liikenteenohjauksen 3D-mallinnus Kalasatamasta Pasilaan -hankkeessa

AFRY suunnitteli Helsingissä useiden katujen kiinteät liikenteenohjaukset kolmiulotteisesti mallintaen

AFRY suunnitteli Helsingin kantakaupunkiin useiden katujen kiinteät liikenteenohjaukset kolmiulotteisesti mallintaen Kalasatamasta Pasilaan -hankkeen Karaatti-allianssissa. AFRYn toimeksiantoon allianssissa kuului yhteensä kahdeksan kadun liikennemerkkien, opastusmerkkien ja liikennevalojen 3D-mallintaminen.

Kiinteällä liikenteenohjauksen suunnittelulla tarkoitetaan teiden ja katujen liikennemerkkien, opastusmerkkien ja liikennemerkkien sijoittelun suunnittelua ja merkitsemistä osaksi toimivia liikennejärjestelyjä ja infran rakentamista. Suurissa hankkeissa kiinteä liikenteenohjaus halutaan entistä useammin suunniteltavan kolmiulotteisessa muodossa. AFRYllä kiinteän liikenteenohjauksen 3D-osaamista kehitettiin Kalasatamasta Pasilaan -allianssihankkeessa. Hankkeen tilaajina olivat Helsingin kaupunki ja Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos (1.1.2022 alkaen Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy). Helsingin keskusta-alueella Kalasataman ja Pasilan kaupunginosien välille suunniteltiin ja rakennettiin raitiotie ja kehitettiin katuympäristöjä. Projektiin kytkeytyi katualueita, viherkaistoja, jalankulun ja pyöräilyn reittejä sekä kunnallistekniikkaa.

Kiinteän liikenteenohjauksen tulevaisuus

Yleensä tiemerkintöjen suunnitteluun riittää 2D-dokumentointi, mutta jos tulevaisuudessa liikennesuunnittelussa siirrytään kokonaan 3D-mallipohjaiseen suunnitteluun, myös tiemerkintöjen mallinnus on tärkeä osa liikenteen kokonaissuunnittelua. Toistaiseksi useissa hankkeissa vaaditaan malliaineistojen lisäksi perinteisiä dokumentteja, sillä kiinteän liikenteenohjauksen 3D-mallit eivät vielä ole useimmissa käytettävissä olevissa ohjelmissa riittäviä. Kiinteä liikenteenohjaus mallinnettiin hankkeessa Novapoint-ohjelmistolla.

Kalasatamasta Pasilaan
Esimerkki liikenteenohjauksen mallinnuksen lopputuloksesta suunnitelmamallissa

3D-mallinnuksen edut

3D-mallinnuksen etuna on, että sillä voidaan huomattavasti tarkentaa suunnittelua. Merkittävin etu perinteiseen 2D-suunnitteluun verrattuna on, että 3D-mallinnuksen avulla eri tekniikka-alojen suunnitelmat voidaan päivittää ja yhteensovittaa samaan suunnitelmamalliin. Yhteisessä mallissa kokonaisuuden hallinta yksinkertaistuu ja moniulotteisten tietojen siirto sekä mallien päivittäminen nopeutuu ja helpottuu eri toimijoiden ja ohjelmistojen välillä. Yhteensovitetussa mallinnuksessa tietojen ja muutosten päivittyminen on luotettavaa ja muutokset jäljitettävissä. 3D-mallit havainnollistavat myös paremmin kokonaissuunnitelmaa.

Kalasatamasta Pasilaan
Yhteensovitusnäkymä Trimble Connectissa Kalasatamasta Pasilaan -hankkeessa

Projektitiedot

Asiakas: Helsingin kaupunki ja Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL
Hanke: Raitiotie Kalasataman ja Pasilan välille
Aika: 2020–2024
AFRYn rooli: Rata-, maisema-, geo-, taito-, kunnallistekniikka-, liikenne- ja katusuunnittelu

Kalasatamasta Pasilaan -allianssihankkeen toteuttajaryhmittymät:

Osakokonaisuus 1: Sörkan spora (Destia Oy, Destia Rail Oy, Sweco Infra & Rail Oy ja WSP Finland Oy – nimettyinä alihankkijoina Sweco Rakennetekniikka Oy, Sweco PM Oy, Sweco Ympäristö Oy ja Destia Engineering Oy).

Osakokonaisuus 2: Karaatti (GRK Infra Oy, GRK Rail Oy ja AFRY Finland Oy – nimettyinä alihankkijoina FLOU Oy ja Maisema-arkkitehtitoimisto Näkymä Oy).