Länsimetro

Asemien lisäksi rakennettiin ilmanvaihtoa, paineentasausta ja savunpoistoa varten yhteensä 23 kuilua. Nämä kuilut toimivat myös tarvittaessa hätäpoistumisteinä.

Vaihe 1 Ruoholahdesta Matinkylään

Ensimmäisessä vaiheessa rakennettiin 8 uutta asemaa Ruoholahdesta Matinkylään. AFRYn vastuualueeseen kuului Otaniemen ja Niittykummun maanalaisten asemien sekä 3,5 km mittaisen kaksois-ratatunnelin kalliorakennussuunnittelu. Olimme vastuussa myös Otaniemen, Niittykummun ja Keilaniemen ajotunneleiden arkkitehti-, kalliorakennus- ja rakennesuunnittelusta sekä geoteknisestä suunnittelusta. LVIAS-suunnittelun teimme koko 14 kilometriä pitkälle osuudelle.

Vaihe 2 Matinkylästä Kivenlahteen

Linja on noin 7 km pitkä, ja se sisältää viisi uutta asemaa sekä Sammalvuoren maanalaisen metrovarikon. Vastasimme koko toisen vaiheen osuuden kalliorakennus- ja geoteknisestä pääsuunnittelusta sekä rakenneteknisestä pääsuunnittelusta. Lisäksi teimme muun muassa koko rataosuuden ratasuunnittelun ja ratalinjojen eli asemien välisen osuuden arkkitehtisuunnittelun. Olimme vastuussa Kaitaan ja Soukan asemien ja rataosuuksien kalliorakennus- ja geoteknisestä suunnittelusta sekä Espoonlahden ja Kivenlahden asemien rakennesuunnittelusta.

Arkkitehtisuunnittelun osalta vastasimme metroasemien välisistä osuuksista. Suunnittelimme poistumistiereititykset, porras- ja talotekniikkakuilut, talotekniikkatilat, ratojen väliset yhdystunnelit ja raiteenvaihtohallit. Laadimme suunnitelmat myös porraskuilujen maanpäällisistä osista.