Vesitehtaan silta, Tampere
Vesitehtaan silta, Tampere
Tampereen Viinikanlahden ylittävä kevyenliikenteen silta on säänkestävää terästä ja osa tulevan Viinikanlahden asuinalueen väylästöä. Se kytkee asuinalueen Hatanpään Ratinanrantaan ja sitä kautta Tampereen ydinkeskustaan. Vesitehtaan silta valmistuu vuonna 2026.
AFRY toimittaa Vesitehtaan sillan vaatiman rakenneteknisen suunnittelun, geosuunnittelun sekä valaistussuunnittelun.
– Teimme sillan yleissuunnittelun, ja sitä jatkettiin rakennussuunnitelmavaihteeseen, kertoo hankkeen vastaava rakennesuunnittelija Jussi Jaakkosela. – Lähtötietona on toiminut alueen puistosuunnitelma, josta on saatu sillan päiden lähtökorot ja sijainti sekä esimerkiksi valaistuksen määritykset.
Siltapaikan lähiympäristössä rakennetaan Tampereen raitiotien uutta linjaa, jossa AFRY on suunnittelijaosapuolena, ja silta kytkeytyy Viinikanlahden ranta-alueen täyttö- ja satamaprojekteihin, joiden suunnittelussa AFRY myös on mukana.
– Vesitehtaan silta sijaitsee puistomaisessa ympäristössä lähellä Tampereen ydinkeskustaa ja pehmeiköllä, joten sen perustukset täytyy paaluttaa. Se toimii porttina keskustasta uuteen kaupunginosaan ja on ulkonäöltään hieman tavanomaisesta poikkeava: pää-/reunapalkkien muoto ja säänkestävä teräs ruosteenruskeana muistuttavat kaatunutta puunrunkoa. Tämä mielikuva oli tilaajan toive.
– Suunnittelun aikana tutkittiin erilaisia kaideratkaisuja, mutta päädyttiin lopulta tavanomaisen pelkistettyyn ilmeeseen: kaide on 1,4 metriä korkea, ja yläpinnan leveä lehtikuusesta tehty käsijohde mahdollistaa nojailun ja maisemien katselun.
Perusteena säänkestävään teräkseen vähäinen huoltotarve ja kiinnostus hiilivapaaseen valmistukseen
Säänkestävän teräksen käytöllä pyritään varsinkin sillan elinkaarta ajatellen pieneen hiilijalanjälkeen, pitkäikäisyyteen ja vähäiseen huoltotarpeeseen.
– Jatkossa säänkestävää terästä pystytään valmistamaan myös hiilineutraalisti, Jaakkosela kertoo.
– Kun säänkestävää terästä ei myöskään tarvitse pintakäsitellä, ratkaisu on hiilidioksidijäljeltäänkin edullinen. Tämän hankkeen aikatauluun hiilidioksidivapaan teräksen valmistus ei näillä näkymin ehdi, mutta kaupungilla oli jo tässä vaiheessa mielenkiintoa tutkia teräslaadun soveltumista tällaiseen kohteeseen. Kevyen liikenteen väylästön parantaminen on itsessään kestävä ratkaisu, koska silta parantaa tulevan asuinalueen pyöräily- ja jalankulkuyhteyksiä keskustaan ja tukee myös pieneltä osaltaan raitiotien käyttöä.
AFRY toimittaa hankkeeseen siltasuunnittelun lisäksi myös sähkö- ja valaistussuunnittelun. Mitä hyötyä laajasta osaamisesta on asiakkaalle?
– Laaja osaaminen talon sisällä mahdollistaa jatkuvan ja kehittyvän yhteistyön, joka varsinkin pidemmän päälle hyödyttää asiakasta nopeuttamalla suunnittelua ja parantamalla suunnitelmien yhteensovitusta. Sillassa ei ole valaistuksen lisäksi muuta sähkösuunnittelun tarvetta, mutta valaistus vaatii kuitenkin kohtuullisen määrän kaapelointia ja liitäntälaitteita, ja kun sähkö- ja rakennesuunnittelija pystyvät työskentelemään yhdessä, lopputuloksesta tulee todennäköisemmin mietitty ja tarkoituksenmukainen kokonaisuus.
Tietoa sillasta
Vesitehtaan silta on tyypiltään teräspalkkisilta, jossa on myös teräskansi. Se ylittää keskivedenpinnan 2750 mm:n korkeudella 10 metrin leveydellä. Kannen pintarakenne on asfalttia. Jännemitta on 41,1 m ja hyötyleveys 9 m. Silta perustetaan teräsputkipaaluille, joiden sisäosat betonoidaan. Pääpalkit ovat kahteen suuntaan kaarevia kotelopalkkeja, joiden välissä kantta kannattelevat sekundääripalkit. Sillassa ei ole liikuntasaumoja, ja pääpalkkien liitokset perustuksiin on toteutettu momenttijäykästi. Kansi kaataa sivuille suurimmillaan 2 prosentin kaltevuudella, ja vedenpoisto tapahtuu reunapalkissa olevien aukkojen kautta vesistöön. Etuluiskat ja betoniperustusten ympäristöt verhoillaan suurilla luonnonkivillä ja tarvittaessa paikallisesti kalliomurskeella ja soralla. Liittymäalueet ympäröiviin kevyenliikenteen väyliin ovat asfalttipintaisia, ja sillan kannen ja ympäröivien väylien tehdään kivetysraita.
