Train on a railway

AFRY mukaan suunnittelemaan Turun tunnin juna -hanketta

06/10/2021

AFRY mukaan suunnittelemaan Turun tunnin juna -hanketta

AFRY laatii ratasuunnitelman osuudelle Suomusjärvi–Salo. Suunnittelu alkaa lokakuussa.

Turun ja Helsingin välisen nopean junayhteyden merkittävimmän kokonaisuuden, Espoon ja Salon välisen oikoradan, suunnittelijat on valittu. Suunnitelmien on tarkoitus valmistua vuoden 2023 aikana.

AFRY laatii ratasuunnitelman Suomusjärven ja Salon väliselle osuudelle. Muut hankkeeseen valitut suunnittelijat ovat Sweco Infra & Rail Oy (Espoo–Vihti), Ramboll Finland Oy (Vihti–Lohja) ja Sitowise Oy (Lohja–Suomusjärvi).

AFRYn noin 30 kilometriä pitkä suunnitteluosuus sijoittuu kumpuilevaan maastoon, jossa silta- ja tunnelisuunnitteluosaaminen ovat merkittävässä roolissa. Osuudella on peräti kuusi tunnelia ja 28 siltaa. Suunniteltavien tunnelien yhteispituus on noin 6,5 km ja pisin silta on noin 1,5 km pitkä. Jo yleissuunnitelmavaiheessa AFRY vastasi tämän osuuden tunnelisuunnittelusta ja osallistui myös rata- ja ympäristösuunnitteluun.

AFRYn suunnitteluosuudella rata liittyy Suomusjärven suunnasta Salon asemalle. Liitoskohdan itäpuolelle sijoittuva Salon Lukkarinmäen alitus on sekä teknisesti että ympäristön kannalta erittäin vaativa suunnittelukohde.

- Turun tunnin juna on toteutuessaan merkittävä parannus Suomen raidejärjestelmään. Liikenneratkaisut ovat AFRYn strategian ytimessä, kun vauhditamme muutosta kohti kestävää yhteiskuntaa. Meille on tärkeää suunnitella entistä ympäristöystävällisempiä ja sujuvampia liikenneyhteyksiä, joilla parannetaan suomalaisten arkea sekä elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä, sanoo AFRYn väyläinfran suunnittelusta vastaava toimialuejohtaja Kari Fagerholm.

Hankeyhtiömalli ensi kertaa käytössä Suomen ratahankkeissa

Turun tunnin juna -hankkeen suunnittelu on siirtynyt Väylävirastolta Turun Tunnin Juna Oy:lle.

- Junayhteyksiä suunnitellaan Suomessa nyt ensimmäistä kertaa hankeyhtiömallilla. Hienoa, että sopimukset on saatu allekirjoitettua ja työ pääsee kunnolla vauhtiin, sanoo Turun Tunnin Juna Oy:n toimitusjohtaja Pekka Ottavainen.

Turun Tunnin Juna -hankeyhtiössä ovat mukana valtion lisäksi Turku, Espoo, Helsinki, Salo, Lohja, Vihti ja Kirkkonummi. Suunnittelulle on myönnetty EU:n CEF-rahoitustukea (CEF, Connecting Europe Facility). Espoo–Salo-oikoradan ja Salo–Turku-kaksoisraiteen suunnitteluun on myönnetty tukea yhteensä 50 prosenttia kokonaiskustannuksista, kuitenkin enintään 37,5 miljoonaa euroa.

Toimeksianto kirjataan AFRYn Rakennettu ympäristö -divisioonan vuoden 2021 neljännen vuosineljänneksen tilauskantaan.

Lisätietoja

Kari Fagerholm

Toimialuejohtaja, väyläinfra

Kiinnostuitko? Katso myös