Nathalie Ciotti
La diversité et l'inclusion sont importantes pour moi.
« La diversité et l'inclusion sont importantes pour moi, même si nos méthodes et moyens de travail sont parfois différents. Nous partageons les mêmes valeurs, l'ambiance est très positive et le respect de l'autre est très fort malgré la barrière de la langue. »
Nathalie, tu travailles dans la planification des transports. Qu'est-ce qui te passionne et t'inspire ?
Dans les projets de réaménagement mais aussi dans notre vie en général, la mobilité est un thème central. Avec les problèmes environnementaux, la mobilité est au cœur de différents aspects. Je trouve très passionnant la quantité d’outils que nous avons à disposition et aussi les objectifs et les projets sur lesquelles nous pouvons travailler. Ce sont souvent des projets dans des contextes variés avec des équipes pluridisciplinaires. La mobilité est vraiment présente dans toutes les activités humaines et ma passion, c’est cette diversité dans les projets : passer de l’aménagement d’un parking à la création d’une place pour différents usagers. Je trouve aussi très enrichissant de travailler avec différentes personnes, non seulement d’autres ingénieurs mais aussi des architectes, des spécialistes d’autres domaines et même aussi parfois avec des artistes !
Pour moi c’est surtout très important de bien collaborer et d’écouter les besoins de la commune ou du client en général. De bien comprendre ces besoins et ce que ça signifie pour les objectifs du projet de mobilité et cela me permet de mieux conseiller les clients dans la recherche d’une solution.
Parfois, le projet concerne des éléments plus techniques et là c’est important de pouvoir me coordonner avec des collègues à l’interne pour offrir des solutions équilibrées et durables. Par exemple cette collaboration pour l’analyse des effets du bruit d’une nouvelle installation sur la commune d’Aigle effectuée sur la base du trafic supplémentaire généré ou encore cette offre déposée avec des collègues de Zürich pour l’analyse et la gestion des flux de piétons à l’intérieur de la Vaudois Arena.
En quoi AFRY te fournit un bon environnement de mise en réseau pour que tu puisses générer de la valeur ajoutée pour tes clients ?
AFRY offre un grand nombre de possibilités de se mettre en réseau et de collaborer avec différentes compétences de Neuchâtel, à Zurich et aussi au Tessin. C’est très enrichissant de savoir que j’ai une boîte de ressources de collègues pouvant offrir des prestations aux clients. Nous n’avons pas toutes les compétences à Lausanne, mais on les a ailleurs dans le réseau national ou international d'experts de AFRY.
Une relation particulière existe entre la mobilité et la digitalisation, par exemple avec les voitures connectées et les véhicules autonomes, nous pouvons profiter des expériences innovantes de nos collègues de Suède et Norvège.
Quels sont les moments clés du « Teamplayer » que tu as vécus dans la collaboration avec tes collègues ?
Même si nos méthodes et nos outils de travail peuvent être parfois très différents, les valeurs que nous partageons sons les mêmes, l’atmosphère est très positive et le respect pour la diversité est très fort, même s'il existe parfois une barrière linguistique. Le travail chez AFRY m’a également permis d’avoir des contacts avec différents coins du monde.
Comment ton projet promeut-il une utilisation durable de la mobilité ?
Je travaille dans le projet « Gestion coordonnée du trafic d’agglomération - GCTA » pour l’agglomération Lausanne-Morges. Le but de ce projet est d’élaborer des stratégies d’accessibilité multimodales en cas d’événement, soit un accident, des travaux ou une manifestation.
Le projet inclut trois volets principaux :
- La création de Plans de Gestion Intégrée de la Mobilité (PGIM) par tronçon routier concerné,
- La définition des équipements nécessaires à la mise en œuvre et de leurs emplacements,
- L’organisation du système (en collaboration avec l’électromécanique).
Pour ce projet AFRY est responsable des prestations de mobilité et trafic. C’est un projet très complet qui inclut de nombreuses coordinations notamment avec les transports publics. Les stratégies de report du trafic incluent des reports sur un autre mode de transport. La multimodalité intégrée au concept induit un choix du mode de déplacement de la part de l’usager, qui choisira d’utiliser les transports publics, le vélo voire la marche !
La centrale de gestion du trafic a pour objectif principal de permettre la gestion du trafic routier de manière centralisée et coordonnée grâce aux actions des opérateurs de trafic. Les conséquences du système sont une meilleure répartition des flux et une diminution des bouchons ce qui a un effet positif sur la pollution de l’air et les nuisances sonores.
Nous pouvons également dire qu’une centrale de gestion offre une plateforme de base pour la smart city et des potentiels pour favoriser des modes de transport plus durables.
Chez AFRY, qu'est-ce qui te permet d'organiser ton travail quotidien d’une manière durable ?
Je bénéfice d’outils de travail mobiles que nous avons développé avec le COVID et qui sont maintenant entrés dans la normalité. Cela me permet de travailler de manière efficace depuis mon domicile et me permet de garder un bon équilibre vie-travail. AFRY me permet également de travailler à 80% ce qui est une très bonne mesure de développement durable !
