TBM road tunnel under construction

Tunnel de base du Saint-Gothard

Tunnel de base du Saint-Gothard - 57 km de prouesses en ingénierie dans la construction souterraine

Le tunnel de base du Saint-Gothard est un projet vieux d’un siècle – et le plus long tunnel ferroviaire du monde.

Le tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse est le plus long tunnel ferroviaire du monde et permet d’augmenter la capacité de transport entre l’Italie et l’Allemagne. AFRY a travaillé au cœur du tunnel, dans la section techniquement très exigeante de Sedrun.

Les travaux dans le tunnel de base du Saint-Gothard ont duré plus de deux décennies. AFRY a été associé au projet dès le départ. Les travaux sur le tronçon central, au cœur du tunnel, ont exigé une coopération étroite entre l’équipe AFRY et le client ainsi qu’avec d’autres intervenants. La communication et la gestion de projet en vue de coordonner les processus de travail complexes ont constitué un défi particulier dans le cadre de ce projet d’envergure.

Hartmuth Höfle, chef de projet chez AlpTransit Gotthard AG, déclare:

AFRY se distingue en particulier par son savoir-faire technique dans le domaine de la construction de tunnels associé à son expérience dans l’industrie minière. Ces compétences sont difficiles à trouver. Par ailleurs, l’entreprise apporte ses connaissances approfondies des conditions locales pour ce tunnel. Un mélange très convaincant comme on a pu le constater.

Donneur d’ordre: AlpTransit Gotthard AG
Prestations: Construction de tunnel, génie civil, ventilation, BSA
Durée de construction totale: 17 ans
Coûts tunnel de base du Saint-Gothard: CHF 12.2 Mia
 

Marcel Winter
COO BA Transport, Country Manager Suisse

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