Contournement de Roveredo EP 18 Autoroute A13
Suivi environnemental et pédologique des travaux et direction technique des travaux
Le projet de contournement de Roveredo a permis la réalisation du tunnel San Fedele (A13) d'une longueur de 2,38 km. AFRY était responsable du suivi environnemental et pédologique des travaux (AAL et APL) afin de garantir le respect des exigences en matière de protection de l'environnement et des sols pendant la construction.
Réunification du territoire communal de Roveredo
La construction de l'autoroute dans les années 1960 a entraîné une séparation nette du territoire communal de Roveredo, car celle-ci traversait le village. Ce projet a non seulement contribué à la réunification, mais a également eu un effet positif harmonieux sur le paysage et l'urbanisme.
Infrastructures réalisées
Le projet comprenait la construction de trois nouveaux ponts autoroutiers et de deux voies (nord et sud) d'une longueur totale d'environ 2,5 kilomètres. Pendant les travaux, de nombreuses mesures ont été prises pour protéger l'environnement et préserver et valoriser le paysage naturel.
Mesures environnementales et paysagères
Par exemple, dans la zone appelée Trii, près de l'entrée sud du tunnel, le paysage a été réaménagé avec les matériaux d'excavation excédentaires sur une superficie d'environ 120 000 mètres carrés. En outre, une zone naturelle le long de la rivière, le Pascol Grande, a été revitalisée sur une superficie d'environ 230 000 mètres carrés.
Ces mesures ont non seulement amélioré l'aspect de la zone, mais ont également favorisé la biodiversité et la qualité de l'environnement naturel.
Assainissement de la zone
Un autre aspect important du projet a été le démantèlement de l'ancienne autoroute (environ 80 000 m²), le déplacement des lignes à haute tension et le réaménagement de la circulation locale. De plus, des forêts de châtaigniers (environ 60 000 m²) ont été restaurées et les sites pollués ont été assainis.
Le projet a représenté une occasion unique de revaloriser l'ensemble de la zone, d'améliorer la qualité de vie des habitants et de rendre le paysage plus exploitable et plus durable.
Gestion et entretien à long terme
Enfin, un suivi environnemental a été prévu afin d'assurer l'entretien et la maintenance des zones restaurées, qu'il s'agisse de zones forestières, agricoles ou naturelles. Ce travail a été réalisé en collaboration avec des partenaires locaux afin de garantir une gestion efficace et durable.
L'implication de la communauté locale dans la gestion de la zone a été déterminante pour le succès à long terme du projet.
Données du projet
Client : Office fédéral des routes - OFROU (Bellinzone)
Prestations de services :
- Suivi environnemental des travaux
- Suivi pédologique des travaux
- Direction technique des travaux
- Révision et approfondissement du plan d’accompagnement paysager
- Élaboration du plan de recultivation
- Plans détaillés pour la réalisation de murs en pierres sèches traditionnels, y compris la rédaction des « Dispositions particulières » pour l’appel d’offres
- Localisation, zonage et conception détaillée de mares/étangs dans le cadre des mesures de compensation et de remplacement
- Élaboration d’un concept de reboisement (listes d’espèces, zonage des lisières, types de forêts inspirés de modèles historiques, y compris plantation de châtaigneraies)
Phases SIA : 41, 51, 52, 53
Période : 2008 - 2019
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