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Gare de Lausanne – lot Galette et Bâtiment Voyageur

Chez les projets d'envergure, les travaux de coordination pourront être considérablement réduits, grâce à la méthode BIM

Selon les prévisions des CFF, le trafic sur l’axe Lausanne - Genève entre 2010 et 2030 passera de 50 000 à 100 000 voyageurs par jour. Pour la réalisation de mandat important, AFRY utilise ses ressources en spécialistes des secteurs génie civil, trafic ferroviaire et bâtiment.

Le programme Léman 2030 permet d’une part de doubler la capacité en places assises entre Lausanne et Genève et d’autre part d’introduire la cadence au quart d'heure sur le RER Vaud et le Léman Express.

Le lot principal de la gare de Lausanne, projet d'envergure, comprend toute la gare existante. Les éléments principaux concernent l'élargissement et l'allongement des quais, l'extension des passages sous les voies et de l'étage commercial, le passage sous le bâtiment historique de la gare et la nouvelle construction du bâtiment au Sud de la gare.

AFRY aura alors un rôle prépondérant dans le cadre de la Communauté d'ingénieurs 4G dans le projet de construction, l'appel d'offres et la réalisation.

Les travaux s'effectueront sans interruption du service, ce qui augmente la complexité du projet. Le décalage prévu de la toiture de la gare, classée monument historique, conservée mais déplacée et rehaussée, sera un défi particulièrement exigeant pour les ingénieurs.

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Sources photos : Merlini-Rivier architectes

BIM (Building Information Modeling)

La méthode de modélisation du bâtiment BIM (Building Information Modeling) sera utilisée dans le cadre de ce projet. Grâce à BIM les travaux de coordination entre la maîtrise d'œuvre et les entreprises participantes pourront être considérablement réduits.