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Ligne diamétrale CFF de Zurich

La nouvelle ligne diamétrale permettra la gestion durable des futurs volumes de trafic

La gare centrale de Zurich est prête pour l'avenir. Grâce à la ligne diamétrale, jusqu'à un demi-million de passagers peuvent utiliser la gare chaque jour.

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Chaque année, les CFF transportent quelque 353 millions de personnes et 64 millions de tonnes de marchandises en poids net à travers toute la Suisse.

La gare centrale de Zurich est la plus grande gare de Suisse et voit passer près de 2900 trains par jour. Depuis 1990, le nombre de passagers en transit dans cette gare a doublé, et toutes les prévisions indiquent la poursuite de cette croissance marquée. Pour parvenir à gérer une telle charge de trafic, une nouvelle ligne ferroviaire reliant les trajets vers l’est et l’ouest a été proposée. La construction de cette ligne transformera cette gare en cul-de-sac en une gare de passage, pour un gain de temps et de voies significatif.

Les CFF ont mandaté le Consortium d’ingénierie ZALO, qui compte parmi ses partenaires la société AFRY, pour l’ensemble des prestations, depuis la phase d’étude initiale jusqu’à la supervision technique en passant par le suivi de la construction. Les excavations pour l’installation d’une gare souterraine en plein centre d’une ville comme Zurich ont nécessité une approche innovante.

Roland Kobel, chef de projet des CFF SA pour la ligne diamétrale, affirme à ce sujet:

« Il s’agissait là d’un projet complexe, qui a nécessité une planification compétente, une gestion de projet efficace et pour lequel il a fallu accorder une importance toute particulière à la sécurité. Au vu des défis physiques imposés par le chantier, comme la rivière et le centre-ville situé juste au-dessus, les compétences techniques de AFRY ont largement contribué au projet. »

La nouvelle ligne augmente d’environ un tiers la capacité de la gare centrale de Zurich, pour permettre d’absorber l’augmentation prévue du trafic, en surface comme sous terre. Au terme du projet, la nouvelle gare pourra accueillir les trains à double étage de 400 mètres de long, d’une capacité de 3000 passagers maximum, à raison d’un train toutes les deux minutes.

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Données du projet

Client : Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)

Prestations : gestion de projet, construction de tunnels, génie civil spécial, l'ingénierie des structures, ventilation et mécanique (évacuation des fumées et ventilation d'incendie ), sécurité

Période : 2000 - 2014

Martin Bachmann
Responsable du secteur Génie civil, Région Zurich

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Nicola Norghauer
Responsable du secteur Technique & Technologie, Suisse

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