CEVA - Messung der Eisenbahnvibrationen im Zentrum von Genf l AFRY

CEVA – Misura delle vibrazioni ferroviarie nel centro di Ginevra

Caratterizzazione della propagazione delle vibrazioni per la definizione di provvedimenti

Il passaggio dei treni induce vibrazioni che possono causare disagi alle persone e alle attività industriali. AFRY è stata incaricata di analizzare e pronosticare le vibrazioni sulla linea ferroviaria Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse (CEVA) tra Svizzera e Francia.

La costruzione di una nuova linea ferroviaria nelle aree urbane rappresenta una sfida sotto molti aspetti. La questione delle vibrazioni è uno dei punti più critici da valutare, in particolare per progetti ferroviari in sotterranea. Il passaggio dei treni può causare disturbo alle persone e rappresentare un rischio per le attività industriali.

Un grande progetto infrastrutturale, frutto della collaborazione internazionale

Il progetto CEVA è un’importante opera infrastrutturale nell’area di Ginevra, che collega le reti ferroviarie di Svizzera e Francia. Costituisce il fulcro del Léman Express, una delle più grandi reti ferroviarie suburbane transfrontaliere d’Europa. Collega la principale stazione ginevrina (Cornavin) con il quartiere Eaux-Vives e la città francese di Annemasse tramite una linea di circa 15 km, quasi totalmente in sotterranea.

Il progetto CEVA è stato sviluppato per favorire la mobilità sostenibile potenziando la rete di trasporto pubblico così da ridurre il traffico nell’area urbana. Inaugurato nel 2019, il tracciato svolge un ruolo chiave nel promuovere il pendolarismo transfrontaliero e per facilitare la mobilità interna all’agglomerato tra la stazione centrale e i quartieri della sponda sinistra del Rodano.

AFRY incaricata di eseguire rilievi e pronosticare le vibrazioni

In un ambiente fortemente urbanizzato, è fondamentale caratterizzare le possibili vibrazioni per ridurle al minimo e verificare la conformità alle normative vigenti. Per i pronostici, è stato utilizzato il metodo VibroScan, che consiste nella generazione di vibrazioni a diverse frequenze e intensità per determinare la loro propagazione tra il tracciato e gli edifici, prima della posa delle infrastrutture ferroviarie nelle opere sotterranee. Le vibrazioni sono state misurate in emissione, cioè in galleria, così come in vari punti degli edifici e in campo libero. Ciò ha permesso di ottenere dati utili per definire misure di protezione adeguate a tutelare la popolazione e le ditte esistenti lungo il tracciato.

Prove VibroScan nel tunnel di Champel, con misure delle vibrazioni in emissione

Posizionamento del VibroScan tramite gru alla fermata di Champel

Esecuzione di misure in oltre 100 edifici

Per l'analisi è necessario effettuare le misurazioni in una fase avanzata della costruzione, in quanto è necessario registrare le vibrazioni indotte sulle platee di fondazione grezze delle strutture interrate.

In totale, sono stati misurati oltre cento edifici lungo l'intera tratta svizzera della linea. Dopo l'apertura della linea, nel dicembre 2019, sono state effettuate misurazioni di controllo negli stessi edifici. Ciò ha permesso di confermare la conformità alle disposizioni di legge applicabili e l'efficacia delle misure implementate.

Desideriamo ringraziare il cliente FFS per la fiducia accordataci e per la piacevole collaborazione.