Tunnel di base del Gottardo
Tunnel di base del Gottardo - 57km di ingegneria nelle opere sotterranee
Per quanto riguarda il tunnel di base del Gottardo, si tratta di un progetto secolare – e del tunnel ferroviario più lungo del mondo.
Il tunnel di base del Gottardo in Svizzera è il tunnel ferroviario più lungo al mondo e accresce la capacità di trasporto dall’Italia alla Germania. AFRY ha lavorato nel cuore del tunnel, nella sezione di Sedrun, molto impegnativa dal punto di vista tecnico.
Il lavoro presso il tunnel di base del Gottardo è andato avanti per più di due decenni. AFRY è stata coinvolta in questo progetto sin dall’inizio. I lavori nella sezione mediana, nel cuore del tunnel, hanno richiesto una stretta collaborazione tra il team di AFRY e il cliente, oltre che con altri soggetti coinvolti. Una sfida particolare nel grande progetto sono state la comunicazione e la gestione del progetto per il coordinamento dei complessi iter dei lavori.
Hartmuth Höfle, responsabile del progetto presso AlpTransit Gotthard AG, ha dichiarato:
AFRY si contraddistingue particolarmente per via del suo know-how tecnico nel settore della costruzione dei tunnel, oltre che per l’esperienza nell’industria estrattiva. Queste competenze sono difficilmente reperibili altrove. Inoltre la società apporta una comprensione approfondita delle fattispecie locali per quanto riguarda questo tunnel. Com’è emerso, un mix molto convincente.
Dati di progetto
Committente: AlpTransit Gotthard AG
Servizi: costruzione del tunnel, ingegneria civile, ventilazione, EES
Tempistiche complessive di costruzione: 17 anni
Costi tunnel di base del Gottardo: CHF 12.2 mia.
