AFRY miljösäkrar bygget av Hamnbanan Göteborg, dubbelspår

AFRY är ansvariga för operativt miljöstöd och arbetsmiljöuppföljning i bygget av Hamnbanan Göteborg, dubbelspår, etapp Eriksberg- Pölsebo. Det är ett stort och komplext projekt som omfattar en sträcka på drygt 1,2 km samt tunnel genom två berg på Hisingen i Göteborg. AFRY har också andra resurser inne på projektet gällande bland annat byggledare för BEST.

Flera spår och godståg

Uppdragsgivare är Trafikverket och etappen Eriksberg–Pölsebo byggstartade 2020. Sträckan öppnar för tågtrafik 2023, området återställs 2024. Hamnbanan, järnvägslänken för gods till och från Göteborgs hamn, är enkelspårig. För att klara den ökande efterfrågan av godstransporter på järnväg byggs delar av Hamnbanan till dubbelspår.

Hamnbanan gör Göteborgs hamn konkurrenskraftig. Göteborgs hamn är Nordens största hamn och ett naturligt centrum för den skandinaviska godstrafiken. 65 procent av Sveriges containertrafik och 30 procent av landets utrikeshandel går via Göteborgs hamn. För att en hamn ska vara konkurrenskraftig krävs mer än en bra infrastruktur i och omkring hamnen. Hamnbanan är järnvägslänken som gör det möjligt för godstrafik från hela Norden att nå hamnområdena i Göteborg. Men den nästan 10 kilometer långa banan är enkelspårig och har idag för låg standard för att klara av framtidens trafikbehov. Utbyggnaden innebär att fler tåg kan trafikera sträckan och mer gods kan flyttas över från vägburna lastbilstransporter till godståg.

Klimatsmart och hållbart

Ett godståg kan ersätta 30 långtradare. Att frakta gods på järnväg är klimatsmart och hållbart. Därför byggs Hamnbanan ut med dubbelspår så att mer gods kan lyftas från vägarna. För att göra transporterna säkrare och närområdet lite tystare läggs de nya spåren i en tunnel mellan Eriksberg och Pölsebo. På så vis blir det lättare att ta sig fram i området samtidigt som mark frigörs för fler bostäder.