Vehicle integration

汽车无线更新-流行新趋势

16/12/2020

通过OTA实现扩展价值主张和更快的增长

OTA是车辆持续改进和优化的前提和推动力。AFRY汽车设计与工程部的Johan Andinsson认为它不仅意味着更好的客户体验,还可能是扭转商品趋同化倾向的途径。

在汽车世界中,汽车系统的无线更新(OTA)正成为流行趋势。向终端用户提供新功能的可能性取决于中央处理器的存在。特斯拉是为数不多具备相关配置的制造商之一,目前在市场上具有显著优势。这是促使其估值(市值)达到业内最高水平的原因之一(几乎比制造和销售量超出特斯拉1100万辆汽车的丰田高出2.5倍)。

切换到中央单元需要新的电气架构和新的分包商。特斯拉从2012年开始引入这一技术,而其他制造商则希望在2024年至2025年引入这种技术,比特斯拉晚12年。

主要障碍之一是现有车辆制造商采用的是老式车辆体系结构的既有旧系统,这是汽车初创企业所不具备的。同样,市场上的新参与者行动迅速,迫使其他参与者加倍努力。

新功能为新的业务发展提供了机会。特别是由于未来汽车行业50%的预期收入将来自面向移动解决方案和连接服务的价值链。除了视觉感知之外,您还可以基于收集的用户数据在优化系统和属性方面做很多事情。

OTA是车辆持续改进和优化的前提条件。换句话说:您今天购买的汽车可能会在三年内更加优化。这确实有助于客户体验,创造了客户忠诚度和良好的口碑。如果您想扩展的价值主张和更快的增长,这就是一个好方向。这也可能是扭转商品趋同化倾向的途径。

AFRY is collaborating with the Swedish Transport Administration and Volvo Cars to improve access and safety by using friction data from connected cars.
OTA有助于客户体验,创造客户忠诚度和良好的口碑。
那么,如何克服障碍呢?
  1. 评估软件和硬件的成熟度。生态系统准备好进行OTA了吗?
  2. 旨在通过技术为用户创造积极的体验。
  3. 从一开始就投资构建与OTA一起使用的协作系统。
  4. 在ECU开发中,避免分歧并保持连贯性。
  5. 尽可能多地捆绑软件更新数据包。
  6. 发现开放式协作的价值,生产出更加先进的安全系统,确保能使您领先于模仿者的系统和组件。并行处理可以提高质量和速度。以及提供附加服务。
  7. 从信息娱乐主机作为基础开始,它可能已经为OTA准备好了。
  8. 在您的流程中应用dev / ops。

这样就可以帮您打破商品趋同化的束缚,并获得可持续发展的竞争优势。

联系方式

郝晓玮

Johan Andinsson