Obrázek ukazuje čelní pohled na výpravní budovu

Rekonstrukce památkově chráněné nádražní budovy v Klatovech

Zajímavá nádražní stavba z roku 1959 prochází transformací pro 21. století

Za podobou stávající budovy klatovského nádraží stojí významný architekt Josef Danda – jeden z autorů odbavovací haly pražského hlavního nádraží, který mimo jiné prošel studiemi u legendy světové architektury Le Corbusiera. Stavba v bruselském stylu se dochovala v původním stavu a pyšní se řadou zajímavých umělecko-řemeslných prvků.

Mnoho konstrukcí a zařízení budovy bylo nicméně za hranicí životnosti a provoz objektu byl nákladný, stejně jako jeho údržba. Správa železnic proto rozhodla o rekonstrukci stavby, která oficiálně začala koncem roku 2024. AFRY v roli generálního projektanta vypracovala komplexní návrh obnovy včetně řešení TZB a zajišťuje také celkovou koordinaci prací.

Zrekonstruovaná stanice bude bezbariérová, dostane také nový orientační systém, osvětlení i zděný přístřešek pro jízdní kola. V odbavovací hale proběhne úprava veřejných WC a jejich doplnění toaletou pro invalidy. Vznikne zde i celá řada nových prostor pro komerční využití.

Vnitřní prostory budou bezbariérově přístupné. To se týká i přístupů na nástupiště, z podchodu na ně povedou výtahy. Celá stanice získá také přehledný orientační systém.

Výpravní budova z roku 1959 nahradila staré klatovské nádraží, které spojenecké bombardéry srovnaly v dubnu 1945 se zemí.

Obnova výpravní budovy zahrnuje úpravu vnitřních prostor, fasády a střechy. V mezipatře se bude nacházet zázemí pro řidiče autobusů, do prvního patra se do prostorů nevyužívaných nocleháren přemístí lékařské ordinace ze severního, technického křídla budovy. Přístup k nim bude po novém schodišti s výtahem. Severní křídlo budovy bude sloužit pro umístění technologií a pro zaměstnance Správy železnic. V jižním křídle budou i nadále byty.

U výpravní budovy náš tým navrhl výměnu všech prvků stavby a instalací, které jsou již za hranou životnosti, a obnovu povrchů v objektu. Počítáme se snížením energetické náročnosti stavby prostřednictvím dodatečného zateplení vybraných konstrukcí a za použití tepelněizolačních omítek. Úsporu energií s využitím obnovitelných zdrojů zajistí instalace tepelných čerpadel pro vytápění bytového křídla stavby.

Budova je památkově chráněná, proto se veškeré návrhy konzultovaly s památkáři –například i budoucí barevné řešení objektu.

Klatovské nádraží plní významnou roli v regionální dopravě, prochází jím mimo jiné i turisticky atraktivní trať do Železné Rudy. V těsné blízkosti nádraží bude vybudován přestupní terminál s autobusovými nástupišti a parkoviště.

Jako zhotovitel stavby bylo v soutěži Správy železnic (SŽ) vybráno sdružení firem Chládek a Tintěra, Pardubice a Berger Bohemia. Rekonstrukce by podle plánů měla být hotová začátkem roku 2027.