Sistema logistico totale Cargo sous terrain
Un sistema logistico globale innovativo e sostenibile in tutta la Svizzera
Non è possibile un'espansione illimitata delle infrastrutture di trasporto. Sono necessarie nuove modalità di approvvigionamento dei centri urbani. Cargo sous terrain alleggerisce la ferrovia e la strada nei punti critici.
Cargo sous terrain è un innovativo sistema logistico globale che porterà il 40% del traffico pesante dalle strade nazionali sottoterra. Cargo sous terrain è quindi un elemento importante per un approvvigionamento sostenibile ed ecologico delle merci in Svizzera. Il sistema logistico totale digitale collegherà i principali centri della Svizzera a partire dal 2031 e fornirà una logistica raffinata nei centri. In questo modo, il CST alleggerisce il carico su rotaie e strade, riduce l'inquinamento ambientale, garantisce la puntualità delle consegne per tutti e aumenta la qualità della vita.
Con l’entrata in vigore della «Legge federale sul trasporto di merci sotterraneo», il 1. agosto 2022, sono state create le basi giuridiche per la progettazione e realizzazione del CST. L’attenzione ora è rivolta alla procedura di progettazione formale per la prima fase, fino all’approvazione da parte dell’Ufficio Federale dei Trasporti. Lungo il tracciato di 70 km del tunnel tra Härkingen e Zurigo sono previsti 11 hub logistici, dove avverrà il trasbordo di merci tra le modalità di trasporto convenzionali e il sistema di trasporto sotterraneo.
Soluzione sostenibile accompagnata fin dalla prima ora
AFRY si impegna a favore di una soluzione logistica digitale per la Svizzera. Già nella fase pionieristica, l’ex Pöyry Svizzera SA ha sostenuto l’innovativo progetto su grande scala con il nome di Cargo Tube e condotto i primi studi preliminari sulla fattibilità strutturale. L'obiettivo è creare un sistema complessivo di oltre 400 km che colleghi i centri economici della Svizzera. Una panoramica delle fasi:
- Studio di fattibilità approfondito entro il 2015: completamento e conferma della fattibilità tecnica ed economica del progetto.
- Studio preliminare: 2019-2022
- Pianificazione dal 2022-2024: capofila del consorzio di pianificazione CST Infra. L’obiettivo è la redazione di un progetto di pubblicazione approvabile, da sottoporre alla Confederazione fine 2024 per l’autorizzazione progettuale.
Da dicembre 2018 ad agosto 2022, AFRY ha fatto parte del consiglio di amministrazione di Cargo sotterraneo SA. In occasione dell’Assemblea generale del 31 agosto 2022 a Basilea, la struttura aziendale è stata adeguata per creare le condizioni della realizzazione di questo progetto finanziato esclusivamente da privati.
AFRY coinvolti con competenze diverse
- Coordinamento generale e gestione del progetto
- Costruzione
- Attrezzatura tecnica
- Sicurezza e ventilazione
- Sostenibilità
- Gestione dell'energia
- Metodologia BIM (VDC/BIM)
- HVACSE
- Collegamenti ferroviari
AFRY è il capofila del consorzio di progettazione CST Infra, a cui è stata affidata la progettazione dell’infrastruttura strutturale e dell’equipaggiamento tecnico delle opere.
Progettazione di HUB logistici nell'area di Zurigo in condizioni di falda freatica difficili e progettazione di ponti sul campo di atletica di Herdern.
Attrezzatura operativa e di sicurezza in sotterraneo
RAMS del sistema complessivo, concetto di ventilazione del tunnel e controllo della temperatura per la fase operativa e sviluppo di un concetto di controllo degli incendi.
Prova di sostenibilità nel settore delle costruzioni secondo la metodologia SNBS.
Fornitura e distribuzione di energia e messa a terra per l'intero sistema, nonché tecnologia di controllo delle apparecchiature tecniche.
Applicazione della metodologia BIM: Pianificare e realizzare in modo collaborativo e digitale.
IFEC, una filiale di AFRY, è stata incaricata quale progettista RVCSE di tutti gli 11 HUB logistici presenti lungo la tratta tra Härkingen e Zurigo.
Pianificazione dei collegamenti ferroviari per la logistica dei materiali per gli attacchi intermedi durante la fase di costruzione e per la logistica dei trasporti negli hub selezionati per la fase operativa.
Fatti sul progetto
- Cliente: Cargo sous terrain AG
- Periodo di elaborazione: 2012 - 2024
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