Second tunnel du Gothard - Environnement
Suivi environnemental de chantier au cœur de l'infrastructure de transport suisse
Le tunnel routier existant du Gothard a été ouvert en 1980 et doit être rénové en raison de son âge. Le deuxième tube routier du Gothard sera construit afin que la circulation puisse être maintenue malgré la fermeture complète pendant plusieurs années. AFRY est notamment responsable du mandat environnemental.
Le second tunnel autoroutier du St. Gothard aura une longueur de 17 km entre Airolo et Göschenen, un diamètre de 12,7 m et sera relié au système existant par des tunnels transversaux tous les 250 mètres. Cela permettra de rénover le tunnel existant en toute sécurité et d'améliorer la sécurité des voyageurs. Une fois les travaux terminés, chaque tube ne sera plus emprunté que dans un seul sens, ce qui réduira le risque d'accident.
Réaménagement de la sortie d'Airolo
Le projet comprend la réorganisation de la jonction autoroutière d'Airolo et la couverture de l'autoroute sur environ 1 km, ainsi que des travaux de compensation environnementale. Cette mesure améliore l'intégration de l'autoroute dans l'environnement urbain. Le recouvrement de l'autoroute redonnera de l'espace au village et améliorera la qualité de vie des habitants.
Pour la construction du nouveau tunnel, deux galeries d'accès seront creusées et deux galeries de sécurité seront aménagées. Une partie des déblais (1,8 million de tonnes) est réutilisée pour les granulats nécessaires à la fabrication du béton. Les matériaux excédentaires (5,4 millions de tonnes) seront déposés dans le lac à Flüelen et près du remblai de couverture de l'autoroute à Airolo.
Nouvelles infrastructures et Intégration du réseau électrique
À Airolo, trois ponts et un viaduc seront démolis. À leur place, un nouveau pont et une nouvelle liaison routière vers le col du Saint-Gothard seront construits. Cela améliorera la situation du trafic et rendra l'accès plus moderne et plus sûr.
Une ligne à haute tension (220 kV) de Swissgrid a également été intégrée dans le nouveau tunnel. Cela permettra de supprimer les lignes aériennes du col du Saint-Gothard, qui ont un impact important sur l'agriculture.
Les services d'AFRY dans le cadre d'un projet complexe mais stratégiquement important
AFRY a accompagné l'étude d'impact sur l'environnement (EIE) pour les points de raccordement à Airolo et Göschenen ainsi que pour la suppression de la ligne aérienne sur le col du Saint-Gothard. Nous avons suivonsle projet pour la partie environnementale à la fois dans la phase préliminaire de l'EIE et dans la deuxième phase de l'EIE (Projet général GP), ainsi que pour la troisième phase de l'EIE (Projet de publication AP). Cette phase a été suivie par la phase de conception détaillée (DP) et la phase d’appel d’offres. Actuellement, nous suivons la phase de suivi environnemental de réalisation (SER) pour l'ensemble du site de construction. Outre les questions environnementales habituelles (protection de l'air, du sol, de l'eau, etc.), de nombreuses études de polluants, études acoustiques et études de physique du bâtiment ont été réalisées.
Le projet est particulièrement complexe en raison de l'espace limité dans la vallée et de la nécessité de coordonner les efforts entre deux cantons. Il représente néanmoins une étape décisive pour garantir une infrastructure moderne, sûre et durable au cœur des Alpes.
Données du projet
Client : OFROU
Les prestations : Environnement, Acoustique, Energie et durabilité
Période : depuis 2014
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