Doppelspurausbau & Fahrbahnerneuerung Rüthi SG - Oberriet

Im Rahmen des Ausbauschritts 2025 im St. Galler Rheintal sollen die Fernverkehrszüge zwischen St. Gallen und Sargans im Halbstundentakt verkehren. Um dies zu ermöglichen, sind zusätzliche Doppelspurabschnitte und Bauarbeiten an der Bahninfrastruktur erforderlich.

Einsatz der BIM-Methode

Im Rahmen der ARGE Plus ist AFRY für die Ausführungsplanung des gesamten Projektes Rüthi SG - Oberriet zuständig und wurde für die Umweltbaubegleitung und den Bodenschutz beauftragt. Das Projekt wurde durchgängig modellbasiert geplant und aus den Modellen entsprechend notwendige Pläne und 3D Oberflächen für den ausführenden Unternehmer abgeleitet und exportiert.

Ausbau und Anpassungen des Bahnhofs Rüthi SG zum Kreuzungsbahnhof

Der Bahnhof Rüthi hat neu zwei Perrons, die durch die neue Personenunterführung verbunden sind. Des Weiteren sind auf der Strecke der Neubau von Brücken und Durchlässen, die Erstellung von Baugrundverbesserungsmassnahmen, die Erstellung und Ausrüstung eines neuen Bahntechnikgebäudes sowie den Ersatz der gesamten Bahntechnik nötig.

Im Bereich Oberriet – Oberriet Nord wird ein Doppelspurausbau erforderlich. Weiter werden eine Parkplatzanlage, ein Bahntechnikgebäude, die Unterführung Wisenstrasse sowie diverse Bahnübergänge neu gebaut und die gesamte Bahntechnik wird ersetzt.

Technische Herausforderung im Baugrund

Besondere technische Herausforderungen stellen sich durch eine in weiten Teilen sehr niedrige Tragfähigkeit des Bodens dar. Die post-glazialen Lockergesteine in Oberflächennähe zeichnen sich durch einen hohen Wassergehalt, eine lockere Lagerungsdichte und somit eine sehr niedrige Tragfähigkeit aus.

Als statisch sicherste Lösung wurde durch das Projekt eine schlaffe, geogitterbewehrte Dammschüttung über vertikalen Tragglieder / Betonrüttelsäulen realisiert. So stabilisieren zukünftig 16’000 Betonrüttelsäulen in Kombination mit mehrlagigen Geogittern im neuen Bahndamm das neue Bahntrasse.

Zur lokalen Reduktion des Porenwasserdruckes während der Produktion werden temporäre Vertical Drains verlegt.

Vollsperrung über eine so lange Zeit ist einzigartig in der Schweiz

Die Arbeiten finden in erster Linie während einer 8-monatigen Totalsperre der Bahnstrecke vom Februar bis Oktober 2023 statt. Dadurch können die Arbeiten ein Jahr früher abgeschlossen werden im Vergleich zur Realisierung aller Bauarbeiten während des laufenden Bahnbetriebs. Dies stellt aber auch besonders hohe Anforderungen an die Logistik und Ausführung. Sowohl die ARGE, als auch unsere Bauleitung und Umweltbaubegleitung werden in diesem Leuchtturmprojekt sehr gefordert.

AFRY’s Kompetenzen im Überblick:

• Geotechnik
• Tiefbau und Spezialtiefbau
• Trasseebau
• Brückenbau
• Kabelanlagen
• Fahrleitungsanlagen
• 50Hz-Anlagen
• Vermessung
• Umwelt

Kunde: ARGEPlus c/o Implenia AG (Endkunde SBB AG)

Dienstleistungen:

• Ausführungsprojekt (SIA-Phase 51)
• Realisierung (SIA-Phase 52)
• Inbetriebnahme, Abnahme (SIA-Phase 53)

Bearbeitungszeitraum: Januar 2022 – Dezember 2024