Grundinstandsetzung der linken Kammer der Neckarschleuse Lauffen
Vermessungstechnische Bauüberwachung
AFRY wurde im Rahmen der Grundinstandsetzung der linken Schleusenkammer an der Schleuse Lauffen (Neckar) mit der vermessungstechnischen Bauüberwachung durch das WNA (Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg) beauftragt.
Schleuse Lauffen
Die Stauanlage Lauffen liegt am oberen Ende eines etwa 0,8 km langen, engen Schleusenkanals (Lauffener Kanal) und besteht, in Fließrichtung des Neckars gesehen, aus einer Doppelschleuse am rechten Ufer, einem dreifeldrigen Wehr und einem Kraftwerk am linken Ufer. Unmittelbar unterhalb der Schleusenkammern kreuzt eine Straßenbrücke (B 27) den Neckar.
Aufgrund von altersbedingten Schäden an der linken Schleusenkammer ist eine Grundinstandsetzung notwendig. Die Arbeiten umfassen die Erneuerung der massiv geschädigten Kammerwände sowie das Versetzen des Oberhaupts um 3,60 m zur Optimierung der Schleusenkammer für das 110 m-Schiff. Bei der Erneuerung der Kammerwände werden diese 40 cm tief abgefräst und anschließend mit einer Vorsatzschale 40 cm stark aufbetoniert.
Herausforderndes Messkonzept
Mit dem Entfernen der Vouten in der Schleusenkammer steht der Schifffahrt anschließend eine größere Wassertiefe zur Verfügung, wodurch die Schiffe tiefer abladen und schneller in die Schleusenkammern fahren können.
Die Abnahme der Schleusentore (Größe 12m*6m, Gewicht >40t) im Stahlwerk wurde mit einem Lasertracker durchgeführt und simultan mit dem STEP-Modell des Tores Soll-Ist verglichen. Somit konnten die sehr hohen Fertigungstoleranzen im niedrigen Submillimeterbereich signifikant überprüft werden.
Daran anschließend wurde der Einhub der Tore im Unterhaupt (UH) am 22. Juni 2021 durch die Abteilung Vermessung von AFRY vermessungstechnisch begleitet.
Der hochpräzise Einbau der beiden Schleusentore im UH wurde mit Hilfe eines 750t Schwerlastkrans mit 30m-Ausleger durchgeführt und über das Pfeilernetz mit Präzisionstachymeter abgenommen.
Über AFRY
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