Streckenausbau Berlin-Spandau-Nauen
23km zusätzliche Gleise
Die Bahnstrecke zwischen Berlin-Spandau und Nauen liegt auf dem transeuropäischen Nordsee-Ostsee-Korridor und spielt aufgrund der Nutzung für Regional-, Fern- und Güterverkehr eine große Rolle für den Pendlerverkehr ins Havelland sowie die Güterabfuhr vom Hamburger Hafen
Zukünftige Verdichtung des Deutschlandtaktes
Aufgrund der Anforderungen aus den zukünftigen Verdichtungen des Deutschlandtaktes und einem klaren Takt Regionalverkehr stellt die Strecke ein Nadelöhr dar und ist in ihrer Kapazität auszubauen. Ergänzend ist eine Verlängerung der S-Bahn über den Bahnhof Spandau hinaus bis in das Land Brandenburg vorgesehen.
AFRY wurde von der DB Netz AG im Rahmen des Projektes „i2030 – Mehr Schiene für Berlin und Brandenburg“ mit Vorplanungsleistungen des Streckenabschnitts zwischen Berlin-Spandau und Nauen beauftragt.
2023 wird die Vorplanung in einer ersten Fassung an den Kunden übergeben. Diese fließen jetzt in weitere Abstimmungen des Kunden mit den Ländern und dem Bund ein. Parallel zur Vorplanung wird zudem die Machbarkeit einer S-Bahn-Tunnellösung im Bereich Spandau untersucht.
9 Verkehrsstationen
Im Rahmen des Streckenausbaus plant AFRY der Neu- bzw. Umbau von 9 Verkehrsstationen.
Besonders hervorzuheben ist der Fernbahnhof Berlin-Spandau, für den unsere Planer eine anspruchsvolle technische Lösung entwickelt haben.
Im Berliner Stadtgebiet wurden zudem zwei neue S-Bahn-Stationen untersucht.
Komplexe Randbedingungen
Entlang der bestehenden Strecke liegen einige Gemeinden und Städte, die einerseits von der Baumaßnahme profitieren und den Ausbau der Kapazität nutzen können.
Andererseits stellt die Nähe bauliche Engstellen dar, für die verschiedene Ansätze verfolgt wurden.
Besonders im Bereich von bestehenden Brücken und Bestandsgebäuden stellt das die Planung vor besondere Herausforderungen.
Im Rahmen der Vorplanung wurden verschiedene Trassen, Geschwindigkeiten und Anordnungen der Gleise betrachtet. Im gesamten Planungsbereich hat AFRY zudem die technische Streckenausrüstung und die technischen Anlagen erarbeitet.
Building Information Modeling
Das Projekt wird als BIM-Projekt ausgeführt. Der gesamte Streckenabschnitt wurde in 3D-Modellen konstruiert, die neben den Abmessungen auch alle weiteren relevanten Informationen zu den Bauteilen und Streckenelementen beinhalten.
Neben der geplanten Lösung stellt das Modell auch den Bestand mit der relevanten Umgebung dar.
Die BIM-Modelle bauen auf dem AFRY-BIM-Standard auf.
