Suurnopeusradat

East Link, Tukholma­­–Linköping, Ruotsi

AFRY on mukana suunnittelemassa East Link -raideyhteyttä, jonka myötä ihmiset ja tavarat matkaavat nopeammin junalla Ruotsin läpi. East Link, jonka rakentaminen on parhaillaan käynnissä, tulee olemaan kaksiraiteinen suurnopeusrata joka yhdistää Tukholman alueen Linköpingiin. Junat tulevat kulkemaan noin 250 kilometrin tuntinopeutta, joten matka-aika Tukholmasta Linköpingiin pienenee noin tuntiin. AFRY ja Tyréns vastaavat suunnittelusta välillä Södertälje–Trosa. Toimeksiantoon kuuluu rata-, ympäristö- ja maisemointisuunnitelmien tuottaminen sekä ympäristövaikutusten arviointi.

Espoo–Salo-oikorata, Suomi

Turun tunnin juna on suunnitteilla oleva nopea junayhteys Turun ja Helsingin välillä. Espoo–Salo-ratahanke, jossa junien suunniteltu ajonopeus on 250–300 km/h, on osa Turun tunnin juna -kokonaisuutta. AFRYn vastuulla oli yleissuunnitteluvaiheessa Lohjan ja Suomusjärven välinen osuus. Ratasuunnitteluvaiheessa AFRY vastaa Suomusjärvi–Salo-osuudesta. AFRY vastaa mm. osuuden projektinjohdosta sekä geoteknisestä, rata-, tunneli- ja siltasuunnittelusta. Voimakkaasti vaihteleva topografia asettaa suunnittelulle haasteita, kun radan korkeutta sekä siltojen ja tunneleiden sijoittelua optimoidaan kustannusten ja ympäristön kannalta.

Maailman pisin rautatietunneli, Gotthardin tunneli, Sveitsi

AFRY on ollut mukana yhdistämässä eteläistä ja pohjoista Eurooppaa Sveitsin Alppien läpi Gotthardin tunnelin kautta. 57 kilometriä pitkä tunneli on pisin rautatietunneli maailmassa ja uuden Alpit ylittävän rautatieyhteyden, AlpTransitin, ydin. Kaksi yksiraiteista suurnopeusratatunnelia vievät Sveitsin Erstfeldistä Bodioon. AFRYn rooli hankkeessa sisälsi ympäristöpalveluita, tunnelisuunnittelua, sähkömekaanista suunnittelua, liikennesuunnittelua sekä ilmanvaihto- ja turvallisuuspalveluita. Hankkeeseen kuului myös 800 metriä pitkä pystykuilu, 2 700 metriä pitkä kalteva ajotunneli sekä monitoimiasemia, joissa sivutunnelit yhdistyvät päätunneliin. Tietyt osuudet olivat erityisen vaativia pehmeän kivilaadun ja kovan paineen vuoksi.

Maailman pisin merenalainen tie- ja rautatietunneli, Fehrman Belt -tunneli, Tanska

Fehrman Belt tunnel yhdistää Tanskan Lollannin Manner-Eurooppaan. 18 kilometriä pitkä Fehrmanin Belt -tunneli tulee olemaan maailman pisin merenalainen tie- ja rautatietunneli. Valmistuessaan se lyhentää matkaa Kööpenhaminasta Hampuriin 160 kilometrillä. AFRY alikonsultteineen tarjoaa hankkeeseen monenlaista suunnitteluosaamista:

Mekaaniset ja sähköiset viestintäjärjestelmät, HVAC, paloturvallisuus, viemäröinti, sähkönsyöttö, dataverkko, valaistus, kulunvalvonta, äänentoisto, kameravalvonta sääntarkkailu, liikenteen tunnistus, hätäpoistumistiet, tullimaksut ja älykäs liikenne.

Pohjoismaiden pisin rautatietunneli, Follo Line, Norja

Follo Line on Norjan suurin liikennehanke ja 19,5 kilometrin pituudellaan Pohjoismaiden tähän mennessä pisin rautatietunneli. Follo Line tarjoaa matkustajille laadukkaamman ja nopeamman joukkoliikenneyhteyden Skin ja Oslon välille. AFRY on vastannut koko hankkeen Owner’s Engineer -tehtävistä sekä kalliorakennus- ja rakennesuunnittelusta erittäin vaativalla Ekebergin tunneliosuudella Oslossa.