Design og projektering af Femern Bælt-forbindelsen
Om projektet
Femern Bælt Tunnelen forbinder Rødbyhavn på Lolland med øen Fehmarn i Tyskland, og er Danmarks største og et af Europas mest omfattende anlægsprojekter. AFRY er med på holdet inden for design af tunnelens mekaniske og elektriske systemer.
Med sine 18 km bliver Femern Bælt Tunnelen verdens længste sænketunnel for både vej og bane, når den står færdig i 2029. Til den tid til tunnelen forkorte turen fra København til Hamborg med 160 km.
Tunnelen består af 89 tunnelelementer, og et standardelement er 217 meter langt og vejer 73.500 tons. Når elementerne er samlet, kan arbejdet med tunnelens tekniske og mekaniske installationer begynde, og det er her, AFRY's eksperter kommer på banen. Installationerne omfatter jernbanespor, ventilation, kameraer, kommunikationssystemer, skiltning, maling og meget mere. Hvert af disse systemer vil blive grundigt testet i den sidste del af byggefasen inden den forventede åbning i midten af 2029
AFRY's rolle
AFRY med underleverandører bidrager med design af de mekaniske og elektriske systemer til kommunikation, HVAC, brand, kloak, strømforsyning, datanetværk, belysning, adgangskontrol, PA-anlæg, kamera- og vejrovervågning, trafikdetektering, nødstationer, betalingsanlæg og IT.
Foto øverst på siden: Sund & Bælt.
Faktakilde: www.femern.dk
Fakta
AREAL
18 km sænketunnel
START
2021
SLUT
2029
Samarbejdspartnere
BYGHERRE
HOVEDENTREPRENØRER
