AFRY vinder rammeaftale på trecifret millionbeløb for Vejdirektoratet

Rammeaftalen består af i alt ti delaftaler, hvor AFRY har budt på og vundet de syv og har desuden vundet retten til at deltage i miniudbud på yderligere to delaftaler.

”Vi har efterhånden samarbejdet med Vejdirektoratet i mere end 25 år, og vi er derfor også meget glade for at kunne fortsætte som rådgiver,” siger Kenneth Habo, Business Unit Manager for Transportation i AFRY.

”Med rammeaftalen for Vejdirektoratet kommer vi til at hjælpe med at drifte Danmarks infrastruktur og hjælpe tusindvis af mennesker i Danmark med at bevæge sig fra A til B på en mere effektiv, sikker og miljømæssigt bæredygtig måde,” siger han.

Vejdirektoratet har ansvaret for ca. 3.800 kilometer vej, der er med til at binde Danmark sammen – herunder motorveje, motortrafikveje, en stor del af landevejene samt mange af landets broer.

Opgaverne på rammeaftalen skal sikre driften samt den løbende videreudvikling af trafikledelsessystemer og signalanlæg. Dette omfatter udstyr på vejen, centrale overvågnings- og styringssystemer samt den trafiktekniske og trafikale drift, som kommer til at foregå i tæt samarbejde med Vejdirektoratets Trafikcenter.

En grønnere måde at binde Danmark sammen på

Ifølge prognoser fra Vejdirektoratet kommer vi til at se mere trafik på de danske veje i fremtiden. Derfor kommer trafikledelse også til at spille en væsentlig rolle, hvis man vil undgå problemer på vejnettet, afvikle trafik på en sikker måde og sikre god service til trafikanterne.

Samtidig er der et fælles fokus på den grønne omstilling og arbejdet med bæredygtighed og FN’s Verdensmål.

”Effektiv drift og vedligehold af både trafikledelsessystemer og signalanlæg er med til at mindske CO2-udledning, fordi trafikken glider bedre med færre stop. Rødt lys og kø på vejene betyder ventetid for bilisterne, ekstra brændstofforbrug og øget CO2-udledning,” siger Susan Appel, der er teamleder for Road & Traffic og som har været med til at udarbejde tilbuddet.

”Derfor arbejder vi på at udvikle forskellige tiltag inden for trafikledelsessystemer og signalanlæg. Vi anvender f.eks. i stigende grad gps-data til køvarsling og rejsetidsvisninger i stedet for faste detektorer. Dette giver bedre trafikantinformation og lavere omkostninger på både anlæg og drift.”