Hailuodon kiinteän yhteyden suunnittelu

Väyläviraston tilaamassa hankkeessa AFRY vastaa suunnittelusta yhdessä A-Insinööreihin kuuluvien Plaana Oy:n ja Ponvia Oy:n kanssa, ja rakentajana on GRK Suomi Oy.

Oulunsalon ja Hailuodon välille rakentuva yhteys tulee koostumaan kahdesta sillasta, jotka yhteensä ovat 1,5 kilometriä sekä 6,9 kilometriä pitkästä pengertiestä. Kokonaispituus yhteydelle on 8,4 kilometriä. AFRY vastaa Oulunsalon puoleisesta betonisillan pääsuunnittelusta sekä hankkeen geosuunnittelusta, ja Ponvia suunnittelee Hailuodon puoleisen teräspalkkisillan. Nämä sillat kuuluvat valmistuttuaan kymmenen pisimmän sillan joukkoon Suomessa.

Rakentamissuunnitelman ja hankkeen toteutuksen valmistelun sisältävä kehitysvaihe alkoi maaliskuussa 2022, ja toteutusvaihe käynnistyi keväällä 2024, kun vesilupa sai lainvoiman.

Koska vesilupaa odotettiin pitkään, tämä odotusaika käytettiin hankkeella hyödyksi. Kehitysvaiheen suunnitelmat ehdittiin laatimaan poikkeuksellisen pitkälle toteutusvaihetta varten.

"Hyvä suunnitelmavalmius osaltaan nopeuttaa ja tehostaa rakentamista. Onnistunutta toteutusvaihetta vahvistaa erittäin erinomaisesti yhteen hioutunut allianssitiimi, jossa yhteistyö allianssin osapuolten välillä on erittäin sujuvaa", sanoo AFRYn Suomen infraliiketoiminnan johtaja Mikko Inkala.

AFRY tuo projektiin vesilupaan liittyvän asiantuntijuuden lisäksi korkeatasoista geoteknistä tuntemusta sekä vankkaa kokemusta siltasuunnittelusta. AFRY vastaa myös hankeviestinnästä.

AFRYn vahvuutena paikallistuntemus alueella

AFRYn vahvuus hankkeessa on hyvä paikallistuntemus alueella, mutta siitäkin huolimatta maaperä ja Suomen sääolosuhteet haastavat tekijöitä.

Maaperä tuo haasteita projektiin, sillä kohde sijaitsee niin sanotun Muhoksen savikivimuodostuman alueella. Kiinteä kallio sijaitsee syvällä, ja rakenteet tehdään paksujen maakerrosten päälle.

"Kun rakentaminen kestää ainakin kaksi vuotta, meillä on sinä aikana vastassa Suomen luonnon olosuhteet laidasta laitaan, projektipäällikkö Sakari Lotvonen sanoo.

Hanke on Lotvosen mielestä poikkeuksellinen, mutta hänen mielestään geoteknikoilla on paljon jo aiemmissa hankkeissa hyväksi todettuja ratkaisuja ja sellaista osaamista, mitä tässä voidaan hyödyntää.

Ongelmanratkaisu kiehtoo kokeneita siltasuunnittelijoita

Siltasuunnittelijoita ovat haastaneet jääkuormiin, sillan pituuksiin ja betonimassaan liittyvät kysymykset, jotka on kuitenkin onnistuttu ratkaisemaan AFRYn projektitiimissä syvällisellä ammattitaidolla. Hankkeessa on AFRYltä mukana erittäin osaavia suunnittelijoita, joilla on pitkälle viedyt rutiinit ja laaja-alaista näkemystä haastavista kohteista.

AFRYn suunnitteleman sillan pääsuunnittelija Ville Vuorion mielestä vaikeat olosuhteet tekevät työstä mielenkiintoista. Ongelmanratkaisu haastaa hyvällä tavalla ammattitaitoa, ja onnistunut ongelmanratkaisu tuottaa iloa.

”Me AFRYllä oikein toivommekin saavamme haasteita ratkaistavaksemme”, Vuorio sanoo.

Vuorion mukaan allianssimainen työskentely kuuluu AFRYn toimintatapoihin kaikessa tekemisessä. Molemminpuolista luottamusta rakennetaan tiiviillä ja aidolla yhteistyöllä.

”AFRY tuo tilaajalle ja urakoitsijoille ratkaisuja ongelmiin ja pyrkii parhaaseen lopputulokseen kaikkien osapuolten näkökulmasta”, Vuorio kertoo. Hyvän yhteishengen luominen osapuolten välille on Vuorion mielestä tärkeää myös parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi.

Lupa-asioihin perehtynyt ympäristöasiantuntija Kaisa Kettunen kiittelee myös osapuolten saumatonta yhteistyötä. "Lopputuloksesta tulee varmasti onnistunut, sillä allianssin osapuolten yhteenlaskettu osaaminen on aivan huippuluokkaa", Kettunen sanoo.

Tavoitteena on, että Hailuodon kiinteä yhteys on käytössä loppuvuodesta 2026.

Projektin tiedot:

• Asiakas: Väylävirasto
• Hanke: Hailuodon kiinteä maatieyhteys
• Aika: 2021 - 2026
• AFRYn rooli: siltasuunnittelu, geosuunnittelu, paineviemärin suunnittelu, ympäristökonsultointi ja hankeviestintä