Tampere-Jyväskylä-radan suunnittelu

AFRY toimii keskeisessä roolissa Väyläviraston Tampere–Jyväskylä-radan kehittämis- ja perusparannushankkeessa, joka tähtää liikenteen sujuvuuden, täsmällisyyden ja kestävyyden parantamiseen yhdellä Suomen tärkeimmistä rautatieosuuksista. Vuodesta 2020 vuoteen 2026 ulottuvassa hankkeessa on käynnissä lukuisia kohteita.

Kehitysvaihe allianssimallin mukaisesti

AFRYn suunnittelutyö käynnistyi vuodenvaihteessa 2022 - 2023 kehitysvaiheella. AFRY ja projektin tilaaja Väylävirasto muodostivat kehitysvaiheessa yhteisen organisaation, joka määritteli suunnittelutyön sisällön, kustannukset sekä suunnittelun toteutusvaiheen johtamisjärjestelmän. Kehitysvaiheen hyötyihin lukeutuu resurssien riittävyyden varmistaminen: AFRY sitoutui turvaamaan riittävän henkilöstön koko hankkeen ajaksi, jolloin tilaajan ei ole tarvinnut kilpailuttaa osakokonaisuuksia. Tämä on sujuvoittanut hankkeen etenemistä.

Toteutusvaiheeseen valittiin suunnittelutehtävät niiden vaikuttavuuden ja kustannustehokkuuden perusteella. Mahdollisia rataosalle suunniteltavia kehitys- ja perusparannuksen toimenpiteitä arvioitiin useita.

Toteutusvaiheeseen siirryttiin syksyllä 2023. Syksyyn 2025 mennessä kolme neljästä kehitysvaiheen osatehtävästä on saatu päätökseen, ja viimeistä, kaikkein vaativinta osatehtävää, Lahdenperä–Jämsä -rataoikaisun ja kaksoisraiteen rakentamissuunnitelmaa, viimeistellään parhaillaan.

Rakennussuunnitteluvaiheessa tehdyt päivitykset ovat edelleen parantaneet suunnitteluratkaisujen kestävyyttä, turvallisuutta ja käyttäjäystävällisyyttä.

Suunnitteluratkaisuja on kehitetty entistä vastuullisemmiksi

Kestävä kehitys on keskeisessä roolissa Tampere–Jyväskylä-radan hankkeessa. AFRYn innovatiiviset suunnitteluratkaisut rataoikaisun ja kaksoisraiteen osatehtävässä tähtäävät BREEAM Infrastructure -sertifikaatin saavuttamiseen, joka on maailmanlaajuisesti tunnustettu standardi kestävälle infrastruktuurille.

Vaikka sertifikaatti koskee tiettyä osatehtävää, kestävä kehitys on ollut ohjaava periaate myös hankkeen muilla osa-alueilla.

Kapasiteetin varmistaminen tulevaisuuden tarpeisiin

Tampere–Jyväskylä -ratahankkeessa pyritään varmistamaan kapasiteetin riittävyys tällä rataosuudella. Hankkeessa suunniteltu Korpilahden liikennepaikka yhdessä edellä mainitun Lahdenperä–Jämsä -rataoikaisun kanssa lisäävät eniten rataosan kapasiteettia, koska niiden avulla voidaan poistaa henkilöjunien epäkaupalliset pysähdykset. Näin ollen tavarajunille on hankkeessa suunnitelluilla toimenpiteillä mahdollista saada selkeämmät aikataulut henkilöliikenteen vakioaikataulujen ehdoilla.

AFRYn monialainen asiantuntemus hankkeen tukena

Toteutusvaiheessa AFRY on tuonut hankkeeseen laajan monialaisen asiantuntemuksensa. AFRY vastaa projektinjohdosta sekä rata-, geo-, tie- ja katu-, silta-, ympäristö- ja tunnelisuunnittelusta. Suunnittelutyöhön osallistuvat myös Ramboll ja Sweco. Yhteistyö perustuu vahvaan infrastruktuuriosaamiseen ja näyttöön onnistuneista yhteishankkeista.